https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/12545 2026-04-06T14:29:00Z 2026-04-06T14:29:00Z Кучевський, І. А. https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/23726 2019-02-06T09:13:37Z 2017-01-01T00:00:00Z

Удосконалення тягового електропривода тролейбуса ЗіУ-9 Кучевський, І. А. Здійснено аналіз транспортного засобу. Обрано тяговий електродвигун. Проведено розрахунок експлуатаційних витрат та розрахунок капітальних вкладень, на основі яких зроблен івисновки щодо використання системи керування. Розроблено структурну функціональну та принципову схему. Система керування базується на широтно-імпульсному перетворені. В кабіну водія вмонтований комп’ютер який відслідковує процеси що відбуваються в електроприводі, також ця вся інформацію протоколюється в внутрішній пам’яті комп’ютера. В результаті моделювання отримано характеристики, які повністю задовільняють вимоги системи.; The analysis of the vehicle. Elected traction motor. The calculation of operating costs and capital investment calculation, based on which conclusions regarding the use of the control system. Structural and functional concept. The control system is based on a pulse-width converted. In the driver's cabmounted computer that monitors the processes occurring in the electric, an dall this information is recorded in the internal memory. As a result of simulation obtained characteristics that fully satisfy there quirements of the system. Керівник: канд. техн. наук, доц. Богачук В. В.

2017-01-01T00:00:00Z Кривоніс, О. М. https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/23725 2019-02-06T07:44:17Z 2017-01-01T00:00:00Z

Дослідження електротехнічного комплексу повітряної акумулюючої електростанції Кривоніс, О. М. Здійснено аналіз методів та засобів акумуляції електричної енергії. Обрано турбогенератор із безщітковою системою збудження. Проведено розрахунок експлуатаційних витрат та розрахунок капітальних вкладень, на основі яких зроблені висновки щодо використання системи керування. Розроблено структурну функціональну та принципову схему. Обрано та досліджено детандер генератоний агрегат, систему керування та стабілізації. В результаті моделювання отримано характеристики, які повністю задовільняють вимоги системи.; Проведен анализ методов и средства ккумуляции электроэнергии. Избран турбогенератор с бесщеточный системой возбуждения. Проведен расчет эксплуатационных расходов и расчет капитальных вложений, на основе которых сделаны выводы об использовании системы управления. Разработана структурная функциональную и принципиальную схему. Избран и исследованы детандер генератоний агрегат, систему управления и стабилизации. В результате моделирования получены характеристики, которые полностью удовлетворяют требования системы. Керівник: д-р техн. наук, проф. Мокін О. Б.

2017-01-01T00:00:00Z Сухов, В. О. https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/12607 2016-07-05T12:18:43Z 2015-01-01T00:00:00Z

Стабілізація напруги контактної мережі шляхом рекуперації електроенергії в особливих режимах руху трамвая Сухов, В. О. Здійснено аналіз методів та засобів рекуперації електричної енергії. Обрано інерційний накопичувач. Проведено розрахунок експлуатаційних витрат та розрахунок капітальних вкладень, на основі яких зроблені висновки щодо використання системи керування. Розроблено структурну функціональну та принципову схему. Встановлено наявність зрівняльних струмів в системі тягового електропостачання при рекуперації електроенергії на ділянці. При регулюванні напруги тягових підстанцій для розширення зони рекуперації суттєво збільшуються втрати енергії в тяговій мережі, що вимагає комплексної оцінки енергозбереження від застосування рекуперації в умовах підвищених втрат. В результаті моделювання отримано характеристики, які повністю задовільняють вимоги системи.; Осуществлен анализ методов и средств рекуперации электрической энергии. Избран инерционный накопитель. Проведен расчет эксплуатационных расходов и расчет капитальных вложений, на основе которых сделаны выводы по использованию системы управления. Разработана структурная функциональную и принципиальную схему. Установлено наличие уравнительных токов в системе тягового электроснабжения при рекуперации электроэнергии на участке. При регулировании напряжения тяговых подстанций для расширения зоны рекуперации существенно увеличиваются потери энергии в тяговой сети, требует комплексной оценки энергосбережения от применения рекуперации в условиях повышенных потерь. В результате моделирования получены характеристики, которые полностью удовлетворяют требования системы.; The analysis methods and tools for recovery of electricity. Chosen inertial drive. The calculation of operating costs and capital investment calculation on which the conclusions on the use of control systems. Structural and functional concept. The presence equalization currents in traction power supply system in the recovery of electricity on the plot. When adjusting the voltage traction substations for the expansion of recovery significantly increases the energy losses in power network that requires a comprehensive assessment of energy savings from the use of recovery in high losses. As a result of simulation obtained characteristics that fully satisfy the requirements of the system. Керівник : д.т.н., проф. Мокін Б. І.

2015-01-01T00:00:00Z Сорочинський, Є. Р. https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/12606 2016-07-05T12:08:36Z 2015-01-01T00:00:00Z

Інтелектуальна система керування руху електропотягу метро Сорочинський, Є. Р. Здійснено модернізацію електропривода вагону метро. На основі техніко-економічних показників вибрано систему електропривода, розраховано та вибрано електродвигун, досліджено характеристики в статистичному та динамічному режимах, а також розроблено електричні схеми САЕП механізму руху вагону метро. Для перевірки модернізованої САЕП проведено перевірку системи на стійкість в ППП Matlab.; Осуществлена модернизация электропривода вагона метро. На основе технико-экономических показателей выбрано систему электропривода, рассчитано и выбрано электродвигатель, исследованы характеристики в статистическом и динамическом режимах, а также разработаны электрические схемы САЕП механизма движения вагона метро. Для проверки модернизированной САЕП проведена проверка системы на устойчивость в ППП Matlab.; Upgrades electric subway cars. On the basis of technical and economic parameters selected electric system, designed and selected motor are investigated characteristics of static and dynamic modes, as well as electric circuits SAEP mechanism motion subway cars. To test the upgraded SAEP audited system for resistance to CPT Matlab. Керівник : к.т.н., доц. Грабко В. В.

2015-01-01T00:00:00Z