05.22.20 "Експлуатація та ремонт засобів транспорту"http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/317782024-03-29T12:14:35Z2024-03-29T12:14:35ZПідвищення ефективності роботи автотранспортних
підприємств удосконаленням структури виробничих підрозділівМитко, Микола ВасильовичМытко, Н. В.Mytko, M. V.http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/343282022-06-17T12:13:13Z2019-01-01T00:00:00ZПідвищення ефективності роботи автотранспортних
підприємств удосконаленням структури виробничих підрозділів
Митко, Микола Васильович; Мытко, Н. В.; Mytko, M. V.
Дисертаційна робота присвячена вирішенню науково-технічної задачі
щодо підвищення ефективності роботи автотранспортних підприємств удосконаленням структури виробничих підрозділів в залежності від обсягів
робіт з обслуговування та ремонту автомобілів.
Розроблено методику визначення доцільності створення або
функціонування виробничих підрозділів з ТО та ремонту автомобілів в АТП, в
основу якої покладена математична модель оцінювання ефективності роботи
виробничих підрозділів з врахування обсягів виконуваних робіт. Розроблено
програмне забезпечення методики.
За результатами експериментальних досліджень отримано залежності
впливу обсягів робіт з ТО та ремонту автомобілів на собівартість виконуваних
робіт. На підставі проведених досліджень розроблені рекомендації щодо
доцільності створення або функціонування виробничих підрозділів у
таксомоторних, вантажних та автобусних АТП в залежності від обсягів робіт з
обслуговування та ремонту автомобілів.
Визначено для сучасних умов економічно доцільні відстані виконання
робіт з ТО і ремонту автомобілів за кооперацією в підприємствах автосервісу.; Диссертация посвящена решению научно-технической задачи по
повышению эффективности работы автотранспортных предприятий путем
совершенствования структуры производственных подразделений в зависимости
от объемов работ по обслуживанию и ремонта автомобилей.
Разработана математическая модель оценки эффективности работы
производственных подразделений по обслуживанию и ремонту автомобилей.
Эффективность работы производственных подразделений в АТП зависит от
объемов работ по ТО и ремонту автомобилей и расходов, необходимых для
выполнения работ. Поэтому для оценки эффективности работы
производственных подразделений по ТО и ремонту автомобилей на
предприятии, то есть определения целесообразности создания или содержание
любого из производственных подразделений, в качестве критерия принято
минимальный объем работ по ТО и ремонту автомобилей, при котором
выполнения конкретного вида работ является экономически целесообразным в
автотранспортном предприятии.
Разработана методика определения целесообразности создания или
функционирования производственных подразделений по ТО и ремонту
автомобилей в АТП, в основу которой положена математическая модель оценки
эффективности работы производственных подразделений с учетом объемов выполняемых работ. Разработано программное обеспечение методики.
По результатам экспериментальных исследований получены зависимости
влияния объемов работ по ТО и ремонту автомобилей на себестоимость
выполняемых работ. На основании проведенных исследований разработаны
рекомендации по целесообразности создания или функционирования
производственных подразделений в таксомоторных, грузовых и автобусных
АТП в зависимости от объемов работ по обслуживанию и ремонту автомобилей.
При меньших объемах работ по ТО и ремонту автомобилей работы
целесообразно выполнять на предприятиях автосервиса.
Определены для современных условиях экономически целесообразные
расстояния выполнения работ по ТО и ремонту автомобилей по кооперации на
предприятиях автосервиса.; port University, Kyiv, 2019.
The dissertation is devoted to the problem of solving the scientific and technical
task concerning the improving of the efficiency of motor transport enterprises by
improving the structure of production units, depending on the volume of maintenance
and repair of automobiles.
The method of determination of the expediency and functioning of production
departments for maintenance and repair of automobiles in ATE is developed. It is based
on the mathematical model of the estimation of efficiency of production units operation
taking into account volumes of executed works. The software of the following
technique is worked out.
According to the results of experimental research, the dependence of the size of
work on maintenance and repair of cars concerning the cost of performed work was
obtained. Based on the conducted research, some recommendations were made on the
feasibility of creating or operating production units in taxi, freight and bus ATE,
depending on the quantity of maintenance and repair works.
Economically feasible distances are determined in modern conditions to perform
works on maintenance and repair of the cars by cooperation in car service centres.
Науковий керівник: кандидат технічних наук, доцент
Савін Юрій Хомич
2019-01-01T00:00:00ZПокращення процесу забезпечення запасними частинами рухомого складу автотранспортного підприємстваАнтонюк, Олег ПавловичAntonyuk, O. P.http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/331112021-07-07T12:04:39Z2021-01-01T00:00:00ZПокращення процесу забезпечення запасними частинами рухомого складу автотранспортного підприємства
Антонюк, Олег Павлович; Antonyuk, O. P.
У дисертації вирішена актуальна науково-технічна задача – підвищення ефективності експлуатації рухомого складу АТП, шляхом покращення процесу забезпечення запасними частинами, за рахунок врахування доступності запасних частин в регіоні та фінансові можливості АТП для визначення номенклатури та кількості запасних частин, які необхідно зберігати на складі підприємства.
Запропоновано аналітичний метод розподілу номенклатури запасних частин на групи, що включає, по-перше, розрахунок узагальнених кількісно - вартісних показників; по-друге, процедуру побудови нормованої комулятивний кривої та формування номенклатурних груп. Методика передбачає коригування номенклатури.
Розроблені методичні принципи вибору математичних моделей, які доцільно використовувати при прогнозуванні на перспективу потреби рухомого складу АТП в запасних частинах. При наявності вихідного масиву даних про фактори, що впливають на потребу в запаспих частинах, пропонується використовувати багатофакторну регресійну модель прогнозування. В випадку відсутності інформації про зазначені фактори, найбільш доцільно використовувати адаптивну модель прогнозування. Методика прогнозування обсягів і номенклатури запасних частин ґрунтується на статистичних даних про фактичні показники надійності, обсяги поставок запасних частин і розрахунку ризику в умовах невизначеності.; В диссертации решена актуальная научно-техническая задача - повышение эффективности эксплуатации подвижного состава АТП, путем улучшения процесса обеспечения запасными частями, за счет учета доступности запасных частей в регионе и финансовых возможностей АТП, для определения номенклатуры и количества запасных частей, которые необходимо хранить на складе предприятия. Предложено аналитический метод распределения номенклатуры запасных частей на группы, включающей, во-первых, расчет обобщенных количественно - стоимостных показателей; во-вторых, процедуру построения нормированной коммулятивный кривой и формирования номенклатурных групп. Методика предусматривает корректировку номенклатуры. Разработаны методические принципы выбора математических моделей, которые целесообразно использовать при прогнозировании на перспективу потребности подвижного состава АТП в запасных частях. При наличии исходного массива данных о факторах, влияющих на потребность в запаспих частях, предлагается использовать многофакторную регрессионную модель прогнозирования. В случае отсутствия информации об указанных факторов, наиболее целесообразно использовать адаптивную модель прогнозирования. Методика прогнозирования объемов и номенклатуры запасных частей основывается на статистических данных о фактических показателях надежности, объемах поставок запасных частей и расчета риска в условиях неопределенности.; The thesis solves an urgent scientific and technical problem - the improvemen of the efficiency of ATE rolling stock by improving the process of providing spare parts, taking into account the availability of spare parts in the region and the financial capacity of ATE to determine the range and number of spare parts to be stored in the warehouse. An analytical method of dividing the nomenclature of spare parts into groups is suggested, which includes, first, the calculation of generalized quantitative - cost indicators; secondl, the procedure for constructing a normalized cumulative curve and the formation of nomenclature groups. The method involves adjusting the nomenclature. There had been developed the methodical principles of choice of mathematical models which are expedient to use at forecasting on prospect of need of a rolling stock of ATE in spare parts. In the presence of the initial array of data on the factors influencing the need for spare parts, it has been suggested to use a multifactor regression model of forecasting. In the absence of information on these factors, it is best to use an adaptive forecasting model. The method of forecasting volumes and nomenclature of spare parts is based on statistical data on actual reliability indicators, volumes of spare parts deliveries and calculation of risk in conditions of uncertainty.
Науковий керівник:
доктор технічних наук, професор,
заслужений діяч науки і техніки України
Біліченко Віктор Вікторович
2021-01-01T00:00:00ZВибір та обґрунтування параметрів вібродіагностування керованих мостів колісних тракторівБорисюк, Дмитро ВікторовичБорисюк, Дмитрий ВикторовичBorysiuk, D. V.http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/317792021-07-07T11:55:28Z2020-01-01T00:00:00ZВибір та обґрунтування параметрів вібродіагностування керованих мостів колісних тракторів
Борисюк, Дмитро Вікторович; Борисюк, Дмитрий Викторович; Borysiuk, D. V.
У дисертації на підставі сукупності узагальнених наукових результатів вирішено актуальне завдання підвищення ефективності функціонування та безпеки експлуатації колісних тракторів шляхом удосконалення методу вібродіагностування їх керованих мостів та обґрунтування його параметрів.
Встановлено взаємозв’язок між власними та вимушеними коливаннями керованого моста колісного трактора залежно від відхилення параметрів регулю-вання. Розроблено матрицю діагностування та на основі її синтезу формалізовано модель вібродіагностування вузлів керованого моста колісного трактора. Формалізовано емпіричні моделі, які характеризують зміну параметрів вібрації та коефіцієнтів віброприскорення і резонансної частоти вузлів розрегульованого керованого моста у статичному стані залежно від тиску повітря у шинах коліс і моментів загвинчування гвинтових пар, та додатково швидкості руху колісного трактора і мікропрофілю дорожнього покриття для дослідження як власних так і вимушених коливань у динамічному стані. Уточнено метод визначення несправностей керованого моста на основі застосування спектрального аналізу з уточненими частковими і загальними середніми коефіцієнтами віброприскорення і резонансної частоти. Проведено оцінку розробленого методу і автоматизованої системи діагностування керованих мостів колісних тракторів у виробничих умовах.; В диссертации на основании совокупности обобщенных научных резуль-татов решена актуальная задача повышения эффективности функционирования и безопасности эксплуатации тракторов путем усовершенствования метода вибро-диагностирования их управляемых мостов и обоснования его параметров.
Установлена взаимосвязь между собственными и вынужденными колеба-ниями управляемого моста колесного трактора в зависимости от отклонения пара-метров регулирования. Разработана матрица диагностирования и на основе ее синтеза сформализована модель вибродиагностики узлов управляемого моста колесного трактора. Формализировано эмпирические модели, которые характери-зуют изменение параметров вибрации и коэффициентов виброускорения и резо-нансной частоты узлов разрегулированного управляемого моста в статическом состоянии в зависимости от давления воздуха в шинах колес и моментов завинчивания винтовых пар, и дополнительно скорости движения колесного трактора и микропрофиля дорожного покрытия для исследования как собственных так и вынужденных колебаний в динамическом состоянии. Уточнен метод определения неисправностей управляемого моста на основе применения спектрального анализа уточненными частичными и общими средними коэффициентами виброускорения и резонансной частоты. Проведена оценка разработанного метода и автоматизированной системы диагностирования управляемых мостов тракторов в производственных условиях.; In the dissertation, on the basis of a set of generalized scientific results, the urgent problem of increasing the efficiency of functioning and safety of operation of tractors was solved by improving the method of vibration diagnostics of steered axles and substantiating its parameters.
The relationship between natural and forced oscillations of the steered axle of a wheeled tractor is established, depending on the deviation of the control parameters. The matrix of diagnostics is developed and on the basis of its synthesis the model of vibration diagnostics of the units of the steered axle of a wheeled tractor is formalized. Empirical models have been formalized that characterize the change in vibration parameters and vibration acceleration coefficients and resonance frequency of units of a misaligned steered axle in a static state, depending on the air pressure in the tires of the wheels and the screwing torque of screw pairs, and additionally the speed of the wheel tractor and the micro-profile of the road surface for studying both its forced vibrations in a dynamic state. A method for determining malfunctions of a steered axles has been refined based on the application of spectral analysis by refined partial and total average coefficients of vibration acceleration and resonance frequency. The evaluation of the developed method and the automated system for diagnosing the steered axles of tractors in production conditions has been carried out.
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор, Біліченко Віктор Вікторович
2020-01-01T00:00:00Z