https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/37920 2026-04-07T20:17:31Z 2026-04-07T20:17:31Z Sklyarov, M. Shapovalov, O. Chernenko, P. Semenchenko, S. Kashkanov, A. Kashkanov, V. Скляров, М. В. Шаповалов, О. І. Черненко, П. В. Семенченко, С. В. Кашканов, А. А. Кашканов, В. А. https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42704 2024-06-13T13:34:21Z 2023-01-01T00:00:00Z

The use of augmented reality technology in the training of specialists in the operation and repair of multi-purpose armored military vehicles Sklyarov, M.; Shapovalov, O.; Chernenko, P.; Semenchenko, S.; Kashkanov, A.; Kashkanov, V.; Скляров, М. В.; Шаповалов, О. І.; Черненко, П. В.; Семенченко, С. В.; Кашканов, А. А.; Кашканов, В. А. One of the promising trends in modern training is the maximum immersion of students in educational material in order to ensure the immersiveness of education. To increase the efficiency of the educational process, new information technologies are being actively introduced. Such technology is augmented reality (AR). Augmented reality allows you to implement this approach using smartphones, tablets and computers. Currently, two approaches are used: marker and marker-free technology. The use of augmented reality is possible both online and offline. Materials for the implementation of this technology in the educational process are usually prepared by IT companies using languages and programming tools of their own development, which somewhat reduces the availability of technology for ordinary users (both teachers and students). The purpose of this study is to analyze the reasons that limit the spread of augmented reality technology in the educational process and to offer own solution to this issue. On the example of using the Aurasma platform, an option of introducing augmented reality technology into process of training of operators of multi-purpose armored military vehicles is proposed. The proposed option of using public software and devices for the development and application of the information system allows students to study the device, the principle of its operation, features of diagnostics and maintenance of systems, units and components of the military vehicle. The proposed technology of augmented reality allows to increase the level of remote learning of information material by 8.2%, as well as to ensure the formation of highly qualified bachelors, masters or doctors of philosophy upon implementation of remote learning technologies in higher education. With the development of information transmission technology 5G and above, the need for such information systems will grow. The decrease in the cost of smartphones, tablets and other devices, such as augmented reality glasses, will also give an additional impetus to the development of this technology.; Одним із перспективних напрямів сучасної підготовки є максимальне занурення студентів у навчальний матеріал з метою забезпечення заглибленості навчання. Для підвищення ефективності навчального процесу активно впроваджуються нові інформаційні технології. Такою технологією є доповнена реальність (AR). Доповнена реальність дозволяє реалізувати цей підхід за допомогою смартфонів, планшетів і комп’ютерів. Зараз використовуються два підходи: маркерна та безмаркерна технологія. Використання доповненої реальності можливо як онлайн, так і офлайн. Матеріали для впровадження цієї технології в навчальний процес зазвичай готують ІТ-компанії з використанням мов і засобів програмування власної розробки, що дещо знижує доступність технології для звичайних користувачів (як викладачів, так і студентів). Мета даного дослідження – проаналізувати причини, що стримують поширення технології доповненої реальності в освітньому процесі, та запропонувати власне вирішення цієї проблеми. На прикладі використання платформи Aurasma запропоновано варіант впровадження технології доповненої реальності в процес підготовки операторів багатоцільової броньованої військової техніки. Запропонований варіант використання загальнодоступного програмного забезпечення та пристроїв для розробки та застосування інформаційної системи дозволяє студентам вивчити пристрій, принцип його роботи, особливості діагностики та обслуговування систем, агрегатів та вузлів військової машини. Запропонована технологія доповненої реальності дозволяє підвищити рівень дистанційного вивчення інформаційного матеріалу на 8,2%, а також забезпечити формування висококваліфікованих кадрів бакалаврів, магістрів або докторів філософії при впровадженні технологій дистанційного навчання у вищій школі. З розвитком технології передачі інформації 5G і вище потреба в таких інформаційних системах зростатиме. Здешевлення смартфонів, планшетів та інших пристроїв, таких як окуляри доповненої реальності, також дасть додатковий поштовх розвитку цієї технології

2023-01-01T00:00:00Z Грицук, І. В. Волков, B. П. Український, Є. О. Волкова, Т. В. Кужель, В. П. Gritsuk, I. Volkov, V. Ukrainskyi, Ye. Volkova, T. Kuzhel, V. https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42703 2024-06-11T09:55:36Z 2023-01-01T00:00:00Z

Удосконалення методу забезпечення паливної економічності вантажних автомобілів засобами інтелектуальних транспортних систем Грицук, І. В.; Волков, B. П.; Український, Є. О.; Волкова, Т. В.; Кужель, В. П.; Gritsuk, I.; Volkov, V.; Ukrainskyi, Ye.; Volkova, T.; Kuzhel, V. Метою дослідження є удосконалення методу забезпечення паливної економічності вантажних автомобілів засобами інтелектуальних транспортних систем у змінних умовах експлуатації. Аналіз процесів забезпечення оперативного контролю витрати палива вантажних транспортних засобів показує перспективність їх реалізації на основі сучасних інтелектуальних транспортних систем, головним інструментарієм якого є метод дистанційного моніторингу. Дистанційний моніторинг вантажних транспортних засобів є досить ефективним інструментом, який призначений не тільки для стеження як за місцезнаходженням, так і за переміщенням у просторі транспортних засобів, а також за певною кількістю параметрів їх технічного стану. Розроблена математична модель удосконаленого методу забезпечення паливної економічності вантажних автомобілів, яка охоплює процесну й аналітичну складову з метою оцінки як граничних значень, так і формування оптимальних характеристик і можливості забезпечення прогнозу як параметрів технічного стану, так і витрати палива транспортним засобом у процесах транспортування вантажів. Математична модель побудована на основі диференціальних і алгебраїчних рівнянь, розроблених у ХНАДУ (Харківський національний автомобільно-дорожній університет), НТУ (Національний транспортний університет) і особисто авторами, яка була адаптована з відповідними змінами в частині вихідних даних і алгебраїчних рівнянь для удосконалення наявного методу. Удосконалений метод визначення і розрахунку витрати палива транспортним засобом в умовах експлуатації базується на інформаційно-програмному комплексі (ІПК) «Віртуальний механік „НАDI-12ˮ» і ІПК «Service Fuel Eco „NTU-HADI-12ˮ» ХНАДУ. У результаті авторами сформульований як загальний підхід до формування, удосконалення методу забезпечення показників паливної економічності транспортного засобу категорії N3 (вантажного) в реальних умовах експлуатації засобами саме інтелектуальних транспортних систем, так власне й алгоритми вирішення поставлених задач забезпечуються реалізацією системної взаємодії таких трьох взаємопов’язаних складових: процесної, аналітичної та інформаційної.; The purpose of the study is improving the method of ensuring the fuel efficiency of trucks by means of intelligent transport systems in variable operating conditions. The analysis of the processes of ensuring the operational control of the fuel consumption of cargo vehicles shows the perspective of their implementation on the basis of modern intelligent transport systems, the main tool of which is the method of remote monitoring. Remote monitoring of cargo vehicles is an effective tool designed not only for tracking the location and movement of vehicles, but also for a certain number of parameters of their technical condition. A mathematical model of an improved method of ensuring the fuel economy of trucks has been developed, which includes a process and analytical component for estimating limit values, forming optimal characteristics and forecasting technical condition parameters and fuel consumption by the engine and vehicle in the processes of cargo transportation. The mathematical model is built on the basis of differential and algebraic equations developed at KhNADU (Kharkiv National Automobile and Road University), NTU (National Transport University) and personally by the authors, which was adapted with appropriate changes in the part of the initial data and algebraic equations to improve the existing method. The improved method for determining and calculating the fuel consumption of a vehicle in operating conditions is based on the information and software complex (ISK) "Virtual Mechanic "HADI-12"" and the ISK "Service Fuel Eco "NTU-HADI-12"" of Khnadu. As a result, the authors formulated as a general approach to the formation and improvement of the method of ensuring the fuel economy of a cargo vehicle of category N3 in the conditions of operation by means of intelligent transport systems, and actually the processes of solving the set tasks are based on the implementation of the system interaction of three interrelated components: process, information and analytical.

2023-01-01T00:00:00Z Грицук, І. В. Волков, B. П. Погорлецький, Д. С. Кужель, В. П. Волкова, Т. В. Gritsuk, I. Volkov, V. Pohorletskyi, D. Kuzhel, V. Volkova, T. https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42702 2024-06-13T13:36:26Z 2023-01-01T00:00:00Z

Удосконалення методу визначення витрати палива транспортного засобу, працюючого на альтернативному паливі Грицук, І. В.; Волков, B. П.; Погорлецький, Д. С.; Кужель, В. П.; Волкова, Т. В.; Gritsuk, I.; Volkov, V.; Pohorletskyi, D.; Kuzhel, V.; Volkova, T. Метою проведеного дослідження є удосконалення методу розрахунку та визначення як витрат палива, так і викидів шкідливих речовин двигунів транспортних засобів, переобладнаних для роботи на альтернативному паливі. У статі розглянуто особливості визначення витрати палива і викидів шкідливих речовин двигунів транспортних засобів, переобладнаних для роботи на альтернативному паливі. Розкрито розроблений метод розрахунку витрати палива та екологічних показників транспортних засобів, які працюють на альтернативному паливі, що базується на системному поєднанні методів та засобів отримання інформації про процеси та умови експлуатації транспортних засобів, які отримуються в результаті дистанційного моніторингу параметрів технічного стану транспортних засобів. Особливістю методу є те, що він передбачає спільне використання наявних як методів, так і засобів отримання інформації щодо процесів експлуатації транспортного засобу, теплових параметрів двигуна, витрати палива і викидів шкідливих речовин. Цей метод розрахунку як витрати палива, так і викидів шкідливих речовин у відпрацьованих газах транспортного засобу з двигунами, переобладнаними для роботи на газовому паливі, дає змогу провести оцінювання ефективності експлуатації двигуна транспортного засобу завдяки проведенню аналізу поточних і сумарних значень показників витрати палива та викидів шкідливих речовин у процесах передпускової та післяпускової теплової підготовки та при його русі в їздовому циклі і в процесі руху на маршруті. У роботі авторами запропоновано для визначення витрати палива в умовах експлуатації використовувати саме коефіцієнти паливовикористання як для рідкого, так і для газового палив, які дають змогу абстрагуватися від розмірностей. Пропонується для системи охолодження двигуна транспортного засобу проводити вимірювання паливної економічності та інших екологічних показників за наявними методиками у кількох режимах прогріву охолоджувальної рідини до температури 50 ºС.; The purpose of the conducted research is to improve the method of calculation and determination of both fuel consumption and emissions of harmful substances from the engines of vehicles converted to run on alternative fuel. The article examines the peculiarities of determining fuel consumption and emissions of harmful substances from the engines of vehicles converted to run on alternative fuel. The method of calculating fuel consumption and environmental indicators of vehicles running on alternative fuel has been developed, which is based on a systematic combination of methods and means of obtaining information about the processes and operating conditions of vehicles, which are obtained as a result of remote monitoring of parameters of the technical condition of vehicles. The peculiarity of the method is that it involves the joint use of both existing methods and means of obtaining information on vehicle operation processes, engine thermal parameters, fuel consumption and emissions of harmful substances. This method of calculating both fuel consumption and emissions of harmful substances in the exhaust gases of a vehicle with engines converted to run on gas fuel allows to evaluate the efficiency of the operation of the vehicle engine thanks to the analysis of current and total values of indicators of fuel consumption and emissions of harmful substances in processes pre-launch and post-launch thermal preparation and during its movement in the driving cycle and during movement on the route. In the work, the authors proposed to use the fuel consumption coefficients for both liquid and gaseous fuels to determine the fuel consumption in operating conditions, which make it possible to abstract from the dimensions. For the vehicle engine cooling system, it is proposed to measure fuel efficiency and other environmental indicators according to existing methods in several modes of heating the coolant up to a temperature of 50°C.

2023-01-01T00:00:00Z Смирнов, О. П. Борисенко, А. О. Smyrnov, O. Borysenko, A. https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42700 2024-06-11T08:24:27Z 2023-01-01T00:00:00Z

Тенденція розвитку програмно-визначених транспортних засобів Смирнов, О. П.; Борисенко, А. О.; Smyrnov, O.; Borysenko, A. Програмно-визначені транспортні засоби – це подальша еволюція автомобільного транспорту. Вони є основою багатьох інших досягнень, включно з безпілотними та автомобілями, що підключені в єдину інтелектуальну транспортну мережу та хмарну технологію. У статті проведений аналіз тенденції розвитку та перспектив створення програмно-визначених транспортних засобів, які на принципово новому рівні будуть забезпечувати покращені функції безпеки та захисту, підвищений рівень автономості автопілоту, можливість приймати щоденні оновлення як функціональних, так і пов’язаних з безпекою функцій. Вони отримають програмну платформу для підключених сервісів, включно з інформаційнорозважальними. Розробки у галузі програмно-визначених транспортних засобів пов’язані з кардинальними змінами в електричній та електронній архітектурі автомобіля, яка створює на нових принципах такі функції, як запобігання крадіжкам, оповіщення про екстрену допомогу, навігаційні функції, оновлення програмного забезпечення, оперативне налаштування електронних та електричних систем та комплексів транспортних засобів під час експлуатації. Розвиток програмного забезпечення, ускладнення електронних систем керування та комп’ютерного оснащення сучасного автомобіля наближає його до програмно-визначеного транспортного засобу, який адекватно взаємодіє з навколишнім середовищем за допомогою датчиків, виконавчих пристроїв, системами обробки інформації та зв’язку. Внаслідок проведеного дослідження здійснено визначення нового терміна «Software-Defined Vehicle» (SDV) – «програмно-визначений транспортний засіб»; доведена актуальність дослідження та обґрунтована необхідність створення програмно-визначених транспортних засобів; розглянута перспектива розвитку автомобілів та еволюція програмно-визначених транспортних засобів; визначені напрями створення програмно-визначених транспортних засобів, проведений аналіз концепції компанії Amazon Web Services (AWS) зі створення програмно-визначених транспортних засобів. Взагалі програмно-визначений транспортний засіб створює широкі можливості як для споживачів, так і для виробників транспортних засобів, відкриває нові функціональні можливості транспортним засобам та транспортним системам загалом, багато з яких ще навіть не були задумані.; Software-defined vehicles are the next evolution of road transport. They are the basis of many other advances, including unmanned vehicles and cars connected to a single intelligent transport network and cloud technology. The article analyzes the development trend and prospects for the creation of software-defined vehicles, which at a fundamentally new level will provide improved security and protection functions, an increased level of autopilot autonomy, the ability to accept daily updates of both functional and safety-related functions. They will receive a software platform for connected services, including infotainment. Developments in the field of software-defined vehicles are associated with fundamental changes in the electrical and electronic architecture of the car, which creates on new principles such functions as theft prevention, emergency alerts, navigation functions, software updates, online tuning of electronic and electrical systems, and vehicle complexes during operation. The development of software, the complication of electronic control systems and computer equipment of a modern car brings it closer to a softwaredefined vehicle that adequately interacts with the environment using sensors, actuators, information processing and communication systems. As a result of the study, a new term "Software-Defined Vehicle" (SDV); the relevance of the study is proved and the need to create software-defined vehicles is substantiated; considered the prospect of development of cars and the evolution of software-defined vehicles; the directions of creation of software-defined vehicles are determined, the analysis of the concept of Amazon Web Services (AWS) for the creation of software-defined vehicles is carried out. In general, a softwaredefined vehicle creates great opportunities for both consumers and vehicle manufacturers, opens up new functionality for vehicles and transportation systems, many of which have not yet been conceived.

2023-01-01T00:00:00Z