Наукові праці ВНТУ. 2025. № 2https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/468622026-04-07T09:59:48Z2026-04-07T09:59:48ZВплив циклічних навантажень на внутрішне тертя волокнистого композиційного матеріалу АМГ6-В, та АД1-ВЛисий, М. В.Моклюк, М. О.Янченко, О. Б.Lysyi, М.Yanchenko, O.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/505672026-03-20T11:36:34Z2025-01-01T00:00:00ZВплив циклічних навантажень на внутрішне тертя волокнистого композиційного матеріалу АМГ6-В, та АД1-В
Лисий, М. В.; Моклюк, М. О.; Янченко, О. Б.; Lysyi, М.; Yanchenko, O.
У проведених експериментах використовували метод механічної спектроскопії (внутрішнього тертя), який ґрунтується на здатності твердих тіл розсіювати енергію механічних коливань. Внутрішнє тертя досліджують через аналіз температурних і амплітудних залежностей (ВТ), що дає змогу розраховувати характерні параметри структурних перетворень і робити найбільш вірогідні припущення щодо їхньої фізичної природи, механізмів і кінетики.
Амплітудну (АЗВТ) та температурну залежність внутрішнього тертя (ТЗВТ) визначали за допомогою оберненого крутильного маятника за частоти коливань 1 Гц. Найбільш інформативними для аналізу пошкодженості конструкційних металевих матеріалів є критичні амплітуди деформації. Відповідні їм напруги найближчі за своїм фізичним змістом до понять циклічної межі пружності та мікропластичності. Таким чином, виміряні характеристики амплітудної залежності ВТ безпосередньо пов’язані з параметрами дислокаційної структури. У роботі зроблено спробу оцінити ці параметри за кривими амплітудної залежності внутрішнього тертя.
Також досліджено вплив циклічних динамічних навантажень на внутрішнє тертя волокнистого композиційного матеріалу з алюмінієвою матрицею з метою досягнення зміцненого стану та розширення його експлуатаційних характеристик. Встановлено характер прояву й закономірності зміни амплітудних і температурних залежностей внутрішнього тертя внаслідок термоциклювання під дією внутрішніх і зовнішніх напружень. Підтвердженням зміцнення матеріалу під час термоциклювання з навантаженням є зростання другої критичної амплітуди деформації та зменшення тангенса кута нахилу фону АЗВТ, що відповідає підвищенню межі пружності матеріалу.
Результати досліджень підтверджують перспективність використання методу внутрішнього тертя з метою визначення міцнісних характеристик матеріалів.
2025-01-01T00:00:00ZАспекти аналізу методів контролю автомобільних перевезень в сільськогосподарській місцевості з огляду на стан екологічності довкілляАндрощук, В. Д.Макаров, В. А.Androshchuk, V.Makarov, V.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/505562026-02-19T09:33:06Z2025-01-01T00:00:00ZАспекти аналізу методів контролю автомобільних перевезень в сільськогосподарській місцевості з огляду на стан екологічності довкілля
Андрощук, В. Д.; Макаров, В. А.; Androshchuk, V.; Makarov, V.
У статті здійснено комплексний аналіз методів контролю екологічного стану під час здійснення автомобільних перевезень у сільськогосподарських регіонах України. Розглянуто специфіку впливу транспортних засобів на навколишнє середовище, зокрема на атмосферне повітря, ґрунтовий покрив, водні ресурси та біорізноманіття. Виокремлено основні джерела забруднення, серед яких визначено оксиди азоту (NOₓ), вуглецю (CO, CO₂), сірки (SO₂), тверді частки (PM2.5, PM10), а також важкі метали, що виникають внаслідок роботи автомобільного транспорту і негативно впливають на агроекосистеми. Описано сучасні активні та пасивні методи контролю. Зокрема технічний контроль транспортних засобів, впровадження каталітичних нейтралізаторів, сажових фільтрів, застосування альтернативних екологічно безпечних палив (СПГ, ЗНГ, біодизель, етанол, водень), супутниковий моніторинг, біоіндикацію та автономні аеромобільні вимірювальні комплекси. Проведено порівняльну оцінку методів за критеріями точності, вартості, мобільності, ефективності та можливості практичного застосування в польових умовах. Окремо вказано на фіскальні інструменти впливу на транспортну політику, що базуються на рівні викидів, а також наведено приклади успішного використання GPS-моніторингу, впровадження електротранспорту в аграрній логістиці, створення інтелектуальних систем управління маршрутами та екологічними постами. Підкреслено важливість формування політики сталого розвитку сільських територій на основі інноваційних рішень і системного екологічного моніторингу. Робота демонструє актуальність інтеграції новітніх технологій задля зменшення техногенного навантаження та досягнення збалансованого функціонування агропромислових регіонів. Застосування комплексного підходу дозволяє досягти вищого рівня ефективності контролю. Особливої уваги потребує подальша цифровізація екологічного моніторингу. Це сприяє швидкому реагуванню на зміни стану довкілля в аграрних регіонах.
2025-01-01T00:00:00ZПоєднання дизайну та аеродинамічних характеристик при моделюванні зовнішніх форм кузовів легкових автомобілівКужель, В. П.Буда, А. Г.Павленко, В. М.Павленко, В. М.Kuzhel, V.Byda, A. G.Pavlenko, V.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/505552026-02-19T09:35:12Z2025-01-01T00:00:00ZПоєднання дизайну та аеродинамічних характеристик при моделюванні зовнішніх форм кузовів легкових автомобілів
Кужель, В. П.; Буда, А. Г.; Павленко, В. М.; Павленко, В. М.; Kuzhel, V.; Byda, A. G.; Pavlenko, V.
Розглянуто найперспективніші види 3D-моделювання, які виявилися найпростішими та ефективними шляхами проєктування контурів. 3D-моделювання – це процес розробки математичного подання будь-якої тривимірної поверхні об’єкта за допомогою програмного забезпечення. Продуктом моделювання є 3D-модель (плавна тривимірна геометрична поверхня). Серед них особливу увагу привертають сплайнове (модель у вигляді сплайнів) та полігональне (модель створюється за допомогою полігонів).
Визначається вплив аеродинамічних факторів на зовнішні форми легкового автомобіля. Розглядаються сучасні підходи до оптимізації контурного фактора та елементи конструкцій автомобіля, що удосконалюють відповідні аеродинамічні форми і покращують належний рівень показників аеродинаміки.
Тривимірна комп'ютерна графіка, як і векторна, є об'єктно-орієнтованою, що дозволяє змінювати всі елементи тривимірної сцени, так і кожен об'єкт окремо. Цей вид комп'ютерної графіки має великі можливості для підтримки і створення технічних креслеників. За допомогою графічних редакторів тривимірної комп'ютерної графіки, наприклад Autodesk 3D Studio, можна виконувати наочні зображення об'єктів, деталей, виробів, що мають відношення до машинобудування та автомобілебудування.
З'явилися вбудована підтримка крапельно-сітчастих об'єктів, повноцінна мережева візуалізація, імпорт даних із САD-додатків, нові можливості для моделювання апроксимованих поверхонь з використанням багатокутників.
У тривимірній комп'ютерній графіці багатокутне моделювання – це підхід для моделювання об’єктів шляхом подання або апроксимації їх поверхонь з використанням багатокутників. Багатокутне моделювання добре підходить для рендеринга (візуалізації) і тому є методом вибору для комп'ютерної графіки в реальному часі. Альтернативні методи представлення 3D-об'єктів включають в себе поверхні NURBS, поверхні підрозділи і засновані на рівняннях уявлення.
Основним об'єктом, використовуваним в моделюванні сітки, є вершина, точка в тривимірному просторі. Дві вершини, з'єднані прямою, стають ребром. Три вершини, пов'язані один з одним трьома ребрами, визначають трикутник, який є найпростішим багатокутником в евклідовому просторі. Більш складні багатокутники можуть бути створені з кількох трикутників або як один об'єкт з більш ніж 3 вершинами. Чотиристоронні багатокутники і трикутники є найпоширенішими формами, використовуваними при багатокутному моделюванні.
В реальному світі велика кількість фізичних процесів за самою своєю природою є сплайнами. В механіці це деформація гнучкої пластини чи стержня, зафіксованих в окремих точках; траєкторія руху тіла, якщо сила, що діє на нього змінюється ступінчато (траєкторія штучного космічного об'єкта з активними та інерційними відрізками руху, траєкторія руху літака при ступінчатій зміні тяги двигунів та зміні профілю крила тощо.).
Сплайни – це потужний математичний інструмент, що забезпечує гнучкість у моделюванні, високий ступінь точності наближення та зниження обчислювальної складності. Вони знаходять широке застосування в аналізі сигналів, побудові технологічних об'єктів і оптимізації їх характеристик.
2025-01-01T00:00:00ZВплив на показники загальної захворюваності дорослого населення м. Київ викидів забруднювальних речовин у атмосферуБерезюк, О. В.Горбатюк, С. М.Гудзевич, Л. С.Шевчук, Т. І.Паламарчук, М. О.Bereziuk, O.Horbatiuk, S.Palamarchuk, M.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/505542026-02-04T10:25:48Z2025-01-01T00:00:00ZВплив на показники загальної захворюваності дорослого населення м. Київ викидів забруднювальних речовин у атмосферу
Березюк, О. В.; Горбатюк, С. М.; Гудзевич, Л. С.; Шевчук, Т. І.; Паламарчук, М. О.; Bereziuk, O.; Horbatiuk, S.; Palamarchuk, M.
Об’єктом дослідження у роботі є загальна захворюваність дорослого населення м. Київ. За даними Всесвітньої організації охорони здоров'я, забруднення повітря є значним фактором ризику для здоров'я людини, спричиняючи в результаті захворювань мільйони передчасних смертей у всьому світі щорічно. В умовах зростаючої урбанізації та індустріалізації проблема забруднення повітря стає дедалі актуальнішою, особливо з огляду на його можливий вплив на рівень загальної захворюваності дорослого населення. Тому визначення регресійної залежності поширеності загальної захворюваності дорослого населення м. Київ від маси викидів забруднювальних речовин у атмосферу, яка може бути використана для прогнозування показників такої захворюваності є актуальною науково-технічною задачею. Метою дослідження є побудова за допомогою регресійного аналізу регресійної залежності поширеності загальної захворюваності дорослого населення м. Київ від маси викидів забруднювальних речовин у атмосферу, яка може бути використана для прогнозування показників такої захворюваності. Під час проведення дослідження використано метод регресійного аналізу результатів однофакторних експериментів та інших парних залежностей із вибором найбільш адекватного виду функції із шістнадцяти найпоширеніших варіантів за критерієм максимального значення коефіцієнта кореляції. Регресія проводилась на основі лінеаризувальних перетворень, які дозволяють звести нелінійну залежність до лінійної. Визначення коефіцієнтів рівнянь регресії здійснювалась методом найменших квадратів за допомогою розробленої комп’ютерної програми "RegAnaliz". Отримано регресійну залежність поширеності загальної захворюваності дорослого населення м. Київ від маси викидів забруднювальних речовин в атмосферне повітря, яка може бути використана для прогнозування показників такої захворюваності. Побудовано графічну залежність поширеності загальної захворюваності дорослого населення м. Київ від маси викидів забруднювальних речовин у атмосферу, яка дозволяє наочно проілюструвати цю залежність та показати достатню збіжність теоретичних результатів з фактичними. Встановлено, що поширеність загальної захворюваності дорослого населення м. Київ зростає при збільшенні маси викидів забруднювальних речовин в атмосферне повітря за гіперболічною залежністю.
2025-01-01T00:00:00Z