Вісник Вінницького політехнічного інституту. 2007. № 2http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/48912024-03-29T14:21:07Z2024-03-29T14:21:07ZОптимізація режимів роботи статичних тиристорних компенсаторів реактивної потужності при їх живленні напругами полігональної форми за критерієм мінімуму питомої споживаної активної потужностіГрицюк, Ю. В.Пєтухов М. В., М. В.Рогальський, Б. С.Свиридов, М. П.http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/56592016-05-27T07:46:46Z2007-01-01T00:00:00ZОптимізація режимів роботи статичних тиристорних компенсаторів реактивної потужності при їх живленні напругами полігональної форми за критерієм мінімуму питомої споживаної активної потужності
Грицюк, Ю. В.; Пєтухов М. В., М. В.; Рогальський, Б. С.; Свиридов, М. П.
Розглянуто режими роботи трифазного статичного тиристорного компенсатора реактивної потужності з заземленою нейтраллю при його живленні напругами полігональних форм. Запропонований підхід, коли для формування цих напруг застосовується фільтрокомпенсуючий пристрій, що зазвичай використовується для компенсації вищих гармонік. В якості критерію оптимізації режимів використаний мінімум питомої споживаної активної потужності. Доведено економічну ефективність функціонування статичного тиристорного компенсатора з його живленням напругами прямокутної та пилкоподібної форми в порівнянні з базовим варіантом (живлення напругою синусоїдної форми).; Рассмотрены режимы работы трёхфазного статического тиристорного компенсатора реактивной мощности с заземлённой нейтралью при его питании напряжениями полигональных форм. Предложен подход, суть которого состоит в использовании фильтрокомпенсирующего устройства, обычно применяемого с целью компенсации высших гармоник, для формирования полигональных напряжений. В качестве оптимизационного критерия используется минимум удельной потребляемой активной мощности. Доказана экономическая эффективность функционирования статического тиристорного компенсатора при его питании напряжениями прямоугольной и пилообразной формы по сравнению с базисным вариантом (питание синусоидальным напряжением).; Operating modes of three-phase static thyristor compensator of reactive power with an earthed neutral are considered while their supply with voltage of polygonal form. The approach , the essence of which involves the use of filter compensating device usually applied for compensation of higher harmonics, for formation of polygonal voltage is offered. As optimization criterion the minimum of specific consumed active power is used. Economic efficiency of functioning static thyristor compensator is proved in case of its voltage supply of rectangular and sawtooth form as compared with basic variant ( sine wave voltage supply).
2007-01-01T00:00:00ZМатематична модель процесу пошкодження (електричного пробою) епоксидних вводів вимикачів леп 750 квСобчук, В. С.Собчук, Н. В.Кондаков, Ю. В.http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/56582016-05-27T07:47:42Z2007-01-01T00:00:00ZМатематична модель процесу пошкодження (електричного пробою) епоксидних вводів вимикачів леп 750 кв
Собчук, В. С.; Собчук, Н. В.; Кондаков, Ю. В.
Розглянуто та досліджено процес електричного пробою епоксидних вводів. Розроблено математичну модель процесу їх пошкодження. Виявлено, що канали електричного пробою в епоксидних вводах ВВБ 750 кВ є наслідком порушення конструктивної координації ізоляції і кумулятивного ефекту від серії грозових імпульсів від блукаючих хвиль.; Рассмотрен и исследован процесс электрического пробоя эпоксидных вводов. Разработана математическая модель процесса их повреждения. Выявлено, что каналы электрического пробоя в эпоксидных вводах ВВБ 750 кВ являются результатом нарушения конструктивной координации изоляции и кумулятивного эффекта от серии грозовых импульсов от блуждающих волн.; The electrical breakdown process of circuit-breaker epoxy bushing has been considered and has been investigated in the given article. The damage process simulator has been presented. It was discovered that electrical breakdown channels in circuit-breaker epoxy bushing are the outcome of both constructive coordination of insulation fault and cumulative effect that is received from stray wave lightning impulse string.
2007-01-01T00:00:00ZОперативний контроль використання палива в парогенераторахЧепурний, M. M.Попов, О. Я.Пішеніна, Н. В.http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/56572016-05-27T07:48:46Z2007-01-01T00:00:00ZОперативний контроль використання палива в парогенераторах
Чепурний, M. M.; Попов, О. Я.; Пішеніна, Н. В.
Виконано розрахунки для визначення коефіцієнтів надлишку повітря, втрат від хімічної неповноти згорання палива і втрат з відхідними газами в парогенераторах. Побудовано номограми для визначення цих величин.; Выполнены расчеты для определения коэффициентов избытка воздуха, потерь от химической неполноты сгорания топлива, потерь с уходящими газами в парогенераторах. Построены номограми для определения этих величин.; The results of calculation for dertermination of surplus air factor, loss of heat due to chemical incompleteness of combustion and loss of heat due to waste gases are stated. Graphs for determination of these values are constructed.
2007-01-01T00:00:00ZКвазіоптимальний закон зміни кутової швидкості обертання вала ротора електродвигуна постійного струму послідовного збудження системи електропривода трамвая в режимі сталого навантаженняМокін, Б. І.Мокін, О. Б.http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/56562016-05-27T07:50:11Z2007-01-01T00:00:00ZКвазіоптимальний закон зміни кутової швидкості обертання вала ротора електродвигуна постійного струму послідовного збудження системи електропривода трамвая в режимі сталого навантаження
Мокін, Б. І.; Мокін, О. Б.
Побудовано квазіоптимальний закон зміни кутової швидкості обертання вала ротора електродвигуна постійного струму з послідовним збудженням системи електропривода трамвая, який враховує обмеження кутової швидкості за номінальним значенням. Запропоновано спосіб вирішення проблеми недовиконання програми роботи електропривода, спричиненого цим обмеженням.; Построен квазиоптимальный закон изменения угловой скорости вращения вала ротора электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением системы электропривода трамвая, который учитывает ограничение угловой скорости по номинальному значению. Предложен способ решения проблемы недовыполнения программы работы электропривода, вызванного этим ограничением.; Quasi-optimal law of angular velocity variation of the rotation of the rotor shaft of the series excitation direct-current electric motors of the tram electric drives has been elaborated, it considers angular velocity limitation of rating value.The method of solution of the problem dealing with the problem of operation program underfulfilment caused by that limitation is suggested.
2007-01-01T00:00:00Z