https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/2037 Журнал «Вісник машинобудування та транспорту» є науковим виданням, призначеним для публікації статей, які містять нові теоретичні та практичні результати в галузі машинобудування та транспорту. 2026-06-16T09:22:26Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51788 Analysis of tool design and kinematics when machining a gear by power skiving Slipchuk, A.; Сліпчук, А. М. Gears are one of the most common machine parts used for transmitting motion and torque. At the same time, they are among the medium-complexity parts. The reliability and cost of the finished product depend on the manufacturing performance and the quality of the resulting part. Of the various methods of gear machining, power skiving is increasingly being used by the world&039;s leading enterprises. Over the past few decades, it has become a highly competitive gear manufacturing process. This is primarily due to advances in tool engineering and improvements in computer numerical control machines. This article reviews some of the main topics, including new tool designs and insights into process kinematics. This article provides a thorough review of literature and trends in developing new skiving tool designs. It shows a different approach to describing the cutting pattern to the conventional one, which corresponds to the actual kinematics of the power skiving process. During tool operation, the working, kinematic, or actual cutting angles undergo continuous variation. The magnitudes of these angles are governed by the direction of the cutting velocity vector rather than by the initial reference planes of the tool. It has been established that the actual rake angle on the lateral entering cutting edge of a skiving tooth becomes negative and varies along the entire cutting trajectory, thereby increasing the intensity of shear deformation on this edge. A similar effect is observed for the clearance angle on the lateral exiting cutting edge, which also attains a negative value, consequently leading to an increase in frictional forces along the flank surface. The combined influence of these adverse phenomena results in a substantial rise in the cutting force and, more critically, in accelerated wear at the skiver tooth tips. Each group of skiving cutters was analyzed, with emphasis placed on the advantages and disadvantages of each tool type. Taking this scheme into account, cutting processes using skiving cutters with different blade structures and geometries are analysed. The design shortcomings of combined super skiving cutters are analysed.; Зубчасті колеса є одними з найпоширеніших деталей машин, які використовуються для передачі руху та крутного моменту. В одно час, вони відносяться до деталей середньої групи складності. Від продуктивності виготовлення та якості отриманої деталі буде залежати надійність та вартість готової продукції. Серед різних методів обробки зубчастих коліс на світових провідних підприємствах все частіше можна зустріти зуботочіння Power Skiving. За останні кілька десятиліть він став висококонкурентним процесом виготовлення зубчастих коліс. Це пов&039;язано, перш за все, з прогресом в інструментальному машинобудуванні та вдосконаленням верстатів з числового програмного керування. У даному дослідженні розглянуто деякі з основних тем, а саме: нові конструкції інструментів та нове розуміння кінематики процесу. У цій статті представлено всебічний огляд літературних джерел і тенденції розвитку нових розробок конструкцій інструменту – скайвера. Показано інший підхід до опису схеми різання, відмінний від прийнятого, який відповідає реальній кінематиці процесу Power skiving. Під час роботи інструменту робочі, кінематичні або фактичні кути різання постійно змінюються. Величини цих кутів визначаються напрямком вектора швидкості різання, а не початковими площинами інструменту. Встановлено, що фактичний передній кут на бічній вхідній ріжучій кромці зуба стає від’ємним  і змінюється вздовж усієї траєкторії різання, тим самим збільшуючи інтенсивність деформації зсуву на цій кромці. Подібний ефект спостерігається і для заднього кута на бічній вихідній ріжучій кромці, який також досягає від’ємного значення, що, як наслідок, призводить до збільшення сил тертя вздовж задньої поверхні. Сукупний вплив цих несприятливих явищ призводить до суттєвого збільшення сили різання та, що більш критично, до прискореного зносу вершин зубів скайвера. Було проаналізовано кожну групу скайвінг-різців, при цьому акцент зроблено на перевагах і недоліках кожного типу інструменту. З урахуванням кінематичної схеми, проаналізовано процеси різання з використанням скайвера з різною конструкцією та геометрією леза. Проаналізовано конструктивні недоліки комбінованих зубів інструмента. Проаналізовано конструкційні недоліки комбінованих Super Skiving зубів. 2025-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51787 Strategic challenges and priorities for the development of urban public transport in the context of socio-economic transformation Redziuk, A.; Ageyev, V.; Horbatiuk, A.; Nazarenko, Ya.; Murovanyi, I.; Popovych, P.; Buriak M.; Редзюк А. М.; Агеєв В. Б.; Горбатюк А. В.; Назаренко Я. Я.; Мурований І. С.; Попович П. В.; Буряк М. В. Urban public transport plays a crucial role in ensuring mobility, economic efficiency, and social accessibility in modern metropolitan areas. Under conditions of socio-economic transformation, public transport systems face increasing pressure caused by rapid motorization, environmental challenges, congestion of transport networks, and limited financial resources. The article analyzes the key problems and development trends of urban passenger transport in Ukraine in the context of global economic and social changes. The study examines the main global and country-specific factors influencing the functioning of passenger transport enterprises, including environmental pollution, growth in private car ownership, infrastructure overload, insufficient financing, tariff regulation, and the lack of effective passenger accounting and compensation mechanisms for privileged categories of passengers. Special attention is paid to the social role of public transport, its impact on labor productivity, quality of life, and urban development. Based on the analysis of statistical data and the example of Kyiv’s urban transport system, the article identifies structural contradictions in the operation of transport enterprises and highlights the consequences of inadequate regulation and inefficient resource allocation. The research emphasizes the importance of state and municipal regulation in ensuring service quality, financial sustainability, and balanced interests between passengers and carriers. The paper proposes priority directions for the development of urban public transport, including strengthening its role in society, implementing targeted development programs, improving management efficiency, ensuring service quality, and overcoming financial instability. The results can be used in the formation of transport policy and strategic planning at the municipal and national levels.У статті проведено ґрунтовний аналіз основних проблем функціонування та стратегічного розвитку міського пасажирського транспорту (МПТ) в містах України. Проаналізовано основні фактори, які чинять суттєвий вплив на поточний стан транспортної системи. На основі проведеного аналізу визначено перспективні напрями розвитку міського пасажирського транспорту в умовах сучасної соціально-економічної трансформації суспільства. Міський громадський транспорт відіграє ключову роль у забезпеченні мобільності населення, економічної ефективності та соціальної доступності в умовах сучасних мегаполісів. За умов соціально-економічної трансформації системи громадського транспорту зазнають зростаючого навантаження, зумовленого швидким зростанням рівня автомобілізації, екологічними викликами, перевантаженням транспортної інфраструктури та обмеженими фінансовими ресурсами. У статті проаналізовано основні проблеми та тенденції розвитку міського пасажирського транспорту в Україні в контексті глобальних економічних і соціальних змін. Досліджено ключові глобальні та національні чинники, що впливають на функціонування підприємств пасажирського транспорту, зокрема забруднення довкілля, зростання кількості приватних автомобілів, перевантаженість транспортних мереж, недостатнє фінансування, тарифне регулювання, а також відсутність ефективних механізмів обліку пасажирів і компенсації перевезень пільгових категорій населення. Особливу увагу приділено соціальній ролі громадського транспорту, його впливу на продуктивність праці, якість життя населення та розвиток міських територій. На основі аналізу статистичних даних і на прикладі транспортної системи м. Києва виявлено структурні суперечності у функціонуванні транспортних підприємств та визначено наслідки недостатнього державного і муніципального регулювання, а також неефективного розподілу ресурсів. Обґрунтовано пріоритетні напрями розвитку міського громадського транспорту, серед яких посилення його ролі в суспільстві, реалізація цільових програм розвитку, підвищення ефективності управління, забезпечення належної якості транспортних послуг і подолання фінансової нестабільності. Отримані результати можуть бути використані при формуванні транспортної політики та стратегічному плануванні на муніципальному й національному рівнях. 2025-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51786 Документальний аналіз безпеки руху при неформальному розрахунку підвіски автомобіля Крівда, В. В.; Сакно, О. П.; Цимбал, С. В.; Krivda, V.; Sakno, O.; Tsymbal, S. The article investigates the impact of an informal (estimative) approach to the calculation and modification of automobile suspension systems on road traffic safety. It is shown that the use of simplified or empirical methods without proper engineering verification, which is common among car enthusiasts and in small-scale production, can lead to significant deviations in the dynamic characteristics of a vehicle. Such deviations adversely affect stability, handling, ride comfort, and braking efficiency, thereby increasing the risk of road traffic accidents. The study considers basic physical and mathematical models of suspension system operation, in particular the quarter-car model, which makes it possible to assess the influence of spring stiffness, damping coefficient, and tire stiffness on the vertical vibrations of the vehicle body and wheel. The consequences of neglecting these parameters during informal interventions in suspension design are analyzed. An original D3A road safety documentary analysis methodology (Documentation Layer, Data Layer, Delta Analysis) is proposed. This methodology integrates the analysis of technical documentation, digital operational data, and a comparative assessment of deviations in key parameters. The approach is tested using a case study of a Volkswagen Golf V passenger car after an informal modification of the front suspension components. The results indicate a significant increase in vibration decay time, natural frequency, and vertical body acceleration, which confirms a mismatch between spring stiffness and damping characteristics. The proposed methodology enables the identification of potentially hazardous suspension modifications under conditions of limited engineering support and can be applied by vehicle owners, automotive service providers, and technical auditors to improve road traffic safety.; У статті досліджено вплив неформального (оціночного) підходу до розрахунку та модифікації автомобільної підвіски на безпеку дорожнього руху. Показано, що застосування спрощених або емпіричних методів без належної інженерної верифікації, яке є поширеним серед автоентузіастів та в умовах дрібносерійного виробництва, може призводити до суттєвих відхилень динамічних характеристик транспортного засобу. Такі відхилення негативно впливають на стійкість, керованість, комфорт руху та ефективність гальмування, збільшуючи ризик виникнення дорожньо-транспортних пригод. У роботі розглянуто базові фізичні та математичні моделі функціонування підвіски автомобіля, зокрема модель «однієї чверті автомобіля», яка дозволяє оцінити вплив жорсткості пружин, коефіцієнта демпфування та жорсткості шин на вертикальні коливання кузова і колеса. Проаналізовано наслідки нехтування цими параметрами під час неформального втручання в конструкцію підвіски. Запропоновано авторську методику документального аналізу безпеки руху D3A (Documentation Layer, Data Layer, Delta Analysis), яка поєднує аналіз технічної документації, цифрових експлуатаційних даних та порівняльну оцінку відхилень ключових параметрів. Методика апробована на прикладі легкового автомобіля Volkswagen Golf V після неформальної заміни елементів передньої підвіски. Отримані результати свідчать про істотне зростання часу затухання коливань, частоти власних коливань і вертикальних прискорень кузова, що вказує на порушення балансу між жорсткістю та демпфуванням. Запропонований підхід дозволяє виявляти потенційно небезпечні модифікації підвіски в умовах обмеженого інженерного забезпечення та може бути використаний власниками транспортних засобів, автосервісами й технічними аудиторами для підвищення рівня безпеки дорожнього руху. 2025-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51785 Відновлення та модернізація транспортної інфраструктури України: роль інноваційних ливарних технологій Дорошенко, В. С.; Шалевська, І. А.; Янченко, О. Б.; Doroshenko, V.; Shalevska, І.; Yanchenko, O. У статті розглянуто поточний стан транспортної інфраструктури України з негативним впливом на неї військової агресії, підкреслюючи ключову логістичну роль залізничного і трубопровідного транспорту. Ці сектори є найбільш металоємними та їхня відбудова вимагає системної модернізації виробництва. Автори підкреслюють, що відновлення інфраструктури мусить іти паралельно з розвитком вітчизняної промисловості. Для цього потрібні нові технології, які дозволять виготовляти багатофункціональні металовироби, здатні витримувати корозію, високе зношування, тиск та динамічні навантаження. Ключову роль тут має відіграти ливарна галузь, яка здатна забезпечити країну базовими литими деталями. Розглянуто підходи до модернізації залізничного транспорту (понад 60% вантажообігу). Основна увага приділена вагонному литву – силовим елементам візків (рамам, балкам, хомутам, буксам). Обґрунтовано доцільність впровадження інноваційної технології лиття за моделями, що газифікуються (ЛГМ-процес), для виробництва цього габаритного литва. ЛГМ-процес є ефективнішим за традиційні методи, оскільки скорочує виробничі площі у 2…4 рази, знижує енергоспоживання удвічі, а також дозволяє зменшити масу виливків на 5…10% та скоротити фінішну обробку на 40…60%. Досвід ФТІМС НАН України підтверджує вигідність використання ЛГМ-технології для вагонних виливків. Подальші дослідження сфокусовані на впровадженні високоміцних чавунів, систем цифрового моделювання (CAE) та 3D-друку ливарних пористих моделей для лиття методом ЛГМ легких і надійних металоконструкцій. Також проаналізовано потреби трубопровідного транспорту (близько 46 тис. км мереж), де головна проблема – це знос запірної арматури в агресивних середовищах. Вказано на необхідність переходу від застарілих чавунів (СЧ) до високоміцних чавунів та легованих сталей. Акцентовано увагу на проблемі імпорту неякісної арматури, яка має занижену товщину стінок і масу, що призводить до частих аварій. У статті підсумовано, що розвиток вітчизняного ливарництва є стратегічною необхідністю, а модернізація цехів, впровадження автоматизації та цифрових технологій є ключовими кроками для забезпечення потреб України у критичних литих деталях та успішної інтеграції в європейську транспортну систему. 2025-01-01T00:00:00Z