Наукові праці ВНТУ. 2021. № 1
http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/36261
2024-03-28T12:41:44ZМетод контролю за операційною роботою на під’їзних коліях вантажовласників в умовах розвитку IT на залізниці
http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/36268
Метод контролю за операційною роботою на під’їзних коліях вантажовласників в умовах розвитку IT на залізниці
Антонів, О. С.
Проведено аналіз наявних методів обслуговування клієнтів (вантажовласників) на залізничних під’їзних коліях (місцях незагального користування) під час оформлення документів та операцій щодо завантаження/розвантаження вагонів з використанням програмного забезпечення персональних комп’ютерів. Пропонується створення нового інструменту у вигляді швидкого доступу із задіянням мобільного додатку.
Оформлення взаємодії залізниці із користувачами залізничних послуг (вантажовласниками) відбувається через підписання документів, що підтверджують здійснення комерційних операцій з вагонами та вантажами на місцях передачі вагонів між учасниками на вантажних точках.
Відповідно до наявної бази інструментарію у користувачів, що використовують послуги перевізника, є програмне забезпечення для персональних комп’ютерів, веб-сайти і сервери intranet. Програмне забезпечення встановлено на стаціонарних робочих місцях працівників, що приймають участь у доставці вантажу вантажовласнику.
Наразі пропонується використання методу обробки та використання даних у програмі, що розроблено на базі платформ apk та iOS.
Актуальність дослідження обумовлена необхідністю забезпечення ефективних методів контролю та аналізу надходження інформації про вантажі для відображення подій, що відбуваються у процесах з прийому вагонів на кінцевих точках вантажної роботи, в тому числі готовності їх до перевезення залізницею.
Науковці підкреслюють, що ІТ підтримка технологічного процесу, що діє на залізниці є необхідною умовою для розробки оптимізаційних моделей систем взаємодії [2]. Приклади використання можливостей АСУ, формалізації подій експлуатаційного процесу залізниці при взаємодії з користувачами залізничних послуг, саме при визначення часу початку та закінчення затримки вагонів та вантажів, що слідують вантажоотримувачу, запропоновані у роботі [3].
2021-01-01T00:00:00ZАналіз методів вибору дислокації мультимодальних терміналів
http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/36267
Аналіз методів вибору дислокації мультимодальних терміналів
Ширяєва, С. В.; Ісаєнко, В. Л.; Ісаєнко, Г. Л.
Стаття присвячена аналізу методів вибору дислокації мультимодальних терміналів. Мультимодальні перевезення вантажів є однією з найважливіших складових транспортної концепції світового та національного значення, що сприяє ефективній взаємодії підприємств різних видів транспорту, при наданні якісних послуг сучасного формату, що дає змогу зменшити навантаження на навколишнє середовище. Мультимодальні перевезення, дозволяють доставити вантаж в будь яке місце призначення.
Важливою складовою мультимодальних перевезень вантажів є мультимодальні термінали. Мультимодальні термінали використовується під час мультимодального перевезення для зміни видів транспорту, виконання операцій навантаження, розвантаження, зберігання вантажів. Їх ефективна робота відіграє значну роль в забезпеченні зростання обсягів міжнародних вантажних потоків та підвищення конкурентноздатності України на міжнародних ринках.
Недосконалий вибір дислокації мультимодального терміналу, може призвести до великих витрат і погіршення якості мультимодального перевезення вантажів, у зв’язку з цим, постає необхідність дослідження методів вибору дислокації мультимодальних терміналів.
За результатами дослідження, встановлено, що найбільш широко використовуються такі методи вибору дислокації мультимодальних терміналів: повного перебору, «центру ваги», евристичні методи та методи багатовимірного аналізу. За методом повного перебору завдання оптимальної дислокації вирішується повним перебором і оцінкою всіх можливих варіантів дислокації мультимодальних терміналів. Метод «центру ваги» передбачає визначення дислокації одного терміналу, враховуючи тільки попит на продукцію, не беручи до уваги розміри поставок продукції постачальниками та їх місцезнаходження. Кластерний аналіз – це різновид методів багатовимірного аналізу, одним з напрямків використання якого є економічне обґрунтування умов формування транспортно-логістичного кластера в регіоні. На його базі може бути розміщений мультимодальний термінал. Евристичні методи, в основу яких покладено людський досвід та інтуїцію, ґрунтуються на правилі Парето, тобто на попередній відмові від великої кількості очевидно неприйнятних варіантів. Для проаналізованих методів наведені їх переваги і недоліки, які доцільно враховувати при виборі дислокації мультимодальних терміналів.
2021-01-01T00:00:00ZВикористання методу аналізу ієрархій для вибору засобів розробки синтаксичних аналізаторів при створенні DSL
http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/36266
Використання методу аналізу ієрархій для вибору засобів розробки синтаксичних аналізаторів при створенні DSL
Фісун, М. Т.; Кандиба, І. О.; Горбань, Г. В.; Фаленкова, М. В.
Представлено аналіз програмних інструментів генерації синтаксичних аналізаторів, що базуються на мові Python. Виділено дві основні категорії: універсальні інструменти генерації, що не прив’язані до певної мови програмування, та інструменти призначення для застосування виключно мовою загального призначення Python.
Проведено детальний аналіз низки найрозповсюдженіших програмних інструментів. На основі стандарту ISO/IEC 2510 визначено основні характеристики генераторів аналізаторів. До обраних характеристик належать: продуктивність, покриття контексту, задоволеність, функціональна придатність, переносимість, зручність використання.
Побудовано ієрархію критеріїв для реалізації методу аналізу ієрархій. Ієрархія включає в себе обидві моделі якості стандарту ISO/IEC 2510 та набір критеріїв, описаних цими моделями. Використано експертне оцінювання для розрахунку вектору локальних пріоритетів, що лягли в основу розрахунку вектору глобальних пріоритетів. З вектору глобальних пріоритетів визначено альтернативу, що має найбільшу оцінку. Обрана альтернатива вказує на найефективніший програмний інструмент генерації аналізаторів.
2021-01-01T00:00:00ZСвітові тенденції збільшення кількості біогазових установок на полігонах твердих побутових відходів
http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/36265
Світові тенденції збільшення кількості біогазових установок на полігонах твердих побутових відходів
Березюк, О. В.; Краєвський, В. О.
В Україні постійно збільшується площа полігонів твердих побутових відходів та сміттєзвалищ, на яких, утворюється звалищний газ або біогаз, який без наявності біогазових установок для його збирання здатний забруднювати атмосферу. Визначення регресійних залежностей, які описують динаміку збільшення кількості біогазових установок на полігонах твердих побутових відходів є актуальною науково-технічною задачею. Метою дослідження є визначення регресійних залежностей, які описують динаміку збільшення кількості біогазових установок на полігонах твердих побутових відходів і можуть бути використані під час прогнозування кількості таких установок. Під час проведення дослідження використано метод регресійного аналізу результатів однофакторних експериментів та інших парних залежностей із вибором кращого виду функції із шістнадцяти найпоширеніших варіантів за критерієм максимального значення коефіцієнта кореляції. Регресія проводилась на основі лінеаризувальних перетворень, які дозволяють звести нелінійну залежність до лінійної. Визначення коефіцієнтів рівнянь регресії здійснювалось методом найменших квадратів за допомогою розробленої комп’ютерної програми "RegAnaliz", яка захищена свідоцтвом про реєстрацію авторського права на твір. Отримано адекватні регресійні залежності, які описують динаміку збільшення кількості біогазових установок на полігонах твердих побутових відходів і можуть бути використані під час прогнозування кількості таких установок. Побудовано графічні залежності, що описують динаміку збільшення кількості біогазових установок на полігонах твердих побутових відходів та дозволяють наочно проілюструвати цю динаміку та показати достатню збіжність теоретичних результатів із фактичними даними.
2021-01-01T00:00:00Z