https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/7778 2026-05-18T17:01:30Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51571 Analysis of the speed distribution of vehicles involved in accidents on urban roads Riabushenko, O.; Danets, S.; Kashkanov, V.; Рябушенко, О. В.; Данець, С. В.; Кашканов, В. А. The aim of this study is to conduct a comprehensive statistical analysis of the speed distribution of vehicles involved in road traffic accidents (RTAs) with casualties on the urban road network of the city of Kharkiv (Ukraine). The empirical basis of the research consists of official police investigation materials covering 294 recorded RTA cases. Within the scope of the study, empirical speed distributions were constructed and the main statistical characteristics were analyzed, including the mean value, mode, as well as the coefficients of skewness and kurtosis. The results indicate that the highest concentration of RTA cases occurs within the speed interval of 50–60 km/h, with an average speed of 53 km/h. It was found that in 61% of the cases the legally established urban speed limit of 50 km/h was exceeded; in 13% of the cases the speed exceeded 70 km/h, and in 4% of the cases it exceeded 100 km/h. The analysis of the empirical distribution shape revealed pronounced right-sided skewness, significant kurtosis, and a high modal frequency, which prevents an adequate approximation by the normal distribution or other closely related theoretical models. A comparative analysis of speed distributions for specific types of road traffic accidents, such as vehicle-to-vehicle collisions and pedestrian impacts, demonstrated statistical characteristics similar to those of the overall sample. The observed features of the shape and structure of the speed distributions may be attributed both to imperfections in the existing urban speed enforcement system and to the specific methodologies used to estimate vehicle speeds during accident investigations. The findings of this study have both scientific and practical significance, as they may be used to further investigate the impact of speed as a factor in road traffic safety and to provide an additional analytical tool for assessing the probability of road traffic accidents as a function of vehicle speed.; Метою даного дослідження є комплексний статистичний аналіз розподілу швидкостей транспортних засобів, що стали учасниками дорожньо-транспортних пригод із потерпілими на вулично-дорожній мережі міста Харкова (Україна). Емпіричною основою роботи слугували матеріали офіційних поліцейських розслідувань, які охоплюють 294 зафіксовані випадки ДТП. У межах дослідження було здійснено побудову емпіричних розподілів швидкостей руху транспортних засобів, а також проведено аналіз основних статистичних характеристик, зокрема середнього значення, моди, коефіцієнтів асиметрії та ексцесу. Отримані результати свідчать, що найбільша концентрація випадків ДТП спостерігається в інтервалі швидкостей від 50 до 60 км/год, при цьому середнє значення швидкості становить 53 км/год. Встановлено, що у 61 % випадків мала місце перевищена дозволена в межах міста швидкість руху 50 км/год, у 13 % випадків швидкість перевищувала 70 км/год, а у 4 % – 100 км/год. Аналіз форми емпіричного розподілу показав наявність правосто¬ронньої асиметрії, значного ексцесу та високої модальної частоти, що унеможливлює його адекватний опис нормальним розподілом або іншими близькими до нього теоретичними моделями. Порівняльний аналіз розподілів швидкостей для окремих типів дорожньо-транспортних пригод, зокрема зіткнень транспортних засобів і наїздів на пішоходів, продемонстрував подібність їх статистичних характеристик до розподілу загальної вибірки. Виявлені особливості форми та структури розподілів можуть бути зумовлені як недосконалістю існуючої системи контролю швидкісного режиму на міських дорогах, так і специфікою методик, що застосовуються для оцінювання швидкості транспортних засобів у процесі розслідування ДТП. Результати дослідження мають практичну та наукову цінність, оскільки можуть бути використані для поглибленого вивчення впливу швидкісного фактору на рівень безпеки дорожнього руху, а також як додатковий інструментарій для оцінки ймовірності виникнення ДТП залежно від швидкості руху транспортних засобів. 2025-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51570 Маркетингові механізми трансформації вартості в міжнародній агропродовольчій системі: від ланцюгів вартості до цифрових бізнес-екосистем Благодир, Л. М.; Blagodyr, L. The international agrifood sector is undergoing a structural shift from commodity-based competition to value-based strategies. Firms increasingly gain advantage not only through production and technological capabilities, but through their ability to convert these capabilities into market-valued customer propositions. However, the marketing mechanisms enabling such conversion remain insufficiently systematised across different agrifood business models. This article develops a comparative typology of value transformation mechanisms based on a qualitative case study of six global agrifood corporations: Nestlé, Danone, Cargill, Bunge, Syngenta, and Tyson Foods. The companies were selected through purposeful sampling to ensure variation in chain position, customer type, and strategic orientation. The study draws on corporate disclosures, peer-reviewed literature, and industry reports. A six-dimensional analytical matrix was applied across the cases, covering value base, conversion mechanism, target market, value capture evidence, digital layer, and governance layer. The analysis identifies three main models of value transformation. In the brandcentric model, represented by Nestlé and Danone, marketing transforms technological competence into perceived consumer value through brand architecture, health positioning, and ESG-based trust. In the integrated-chain model, represented by Cargill and Bunge, value is transformed through reliability, infrastructure control, scale, and risk management in B2B relationships. In the innovationtechnological model, illustrated by Syngenta, agronomic expertise and digital platforms create farmer-facing ecosystem value. Tyson Foods occupies a transitional position, combining vertical integration, branded products, and ready-to-eat formats. The findings show that digitalisation does not replace traditional marketing mechanisms but amplifies them differently across business models. The proposed typology offers a framework for understanding how agrifood companies can move from commodity logic toward value-based strategies through mechanisms aligned with their technological base, market position, and customer relationships.; Стаття присвячена дослідженню маркетингових механізмів трансформації виробничо-технологічної вартості у споживчу цінність в міжнародній агропродовольчій системі. Здатність компаній перетворювати виробничу базу на ринково привласнювану цінність є ключовим фактором конкурентоспроможності на міжнародних агропродовольчих ринках. На основі порівняльного аналізу шести провідних глобальних компаній — Nestlé, Danone, Cargill, Bunge, Syngenta та Tyson Foods — виявлено три структурні типи механізмів: брендоцентричний, інтегровано-ланцюговий та інноваційно-технологічний. Встановлено, що цифровізація підсилює наявні механізми конвертації вартості, а ESG-практики виконують різні функції залежно від типу бізнес-моделі. Результати є практичним орієнтиром для українських агропродовольчих компаній при переході від сировинної до ціннісно-орієнтованої стратегії розвитку. 2026-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51569 Пасії душі Хома, О. І.; Швець, Р.; Чухрай, Е. І.; Khoma, O.; Chukhray, E.; Книга є першим перекладом «Пасій душі» Декарта українською мовою. Переклад видано паралельно з оригіналом, що відтворює пагінацію канонічного видання Ш. Адана і П. Танері, доповнену системою еквівалентних фрагментів. У коментарях до перекладу і в розлогих досліницьких матеріалах роз’яснено місце «Пасій душі» у розвитку Декартової філософії, контекст їх створення та складні місця тексту. Особливу увагу приділено описові концепції перекладу. Видання містить інноваційни покажчик понять, що відтворює всі ключові поняттєві зв’язки твору. 2025-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51568 Metrological Aspects of Controlling the Rotational Movement Parameters of the Auger for Dewatering Solid Waste in a Garbage Truck Wójcik, W.; Bereziuk, O. V.; Lemeshev, M. S.; Bohachuk, V. V.; Polishchuk, L. K.; Bezsmertna, O. V.; Smailova, S.; Kurmagazhanova, S.; Березюк, О. В.; Лемешев, М. С.; Богачук, В. В.; Поліщук, Л. К.; Безсмертна, О. В. In the article, a device for measuring the parameters of the rotational movement of the auger for dewatering solid waste is proposed based on the analysis of signal processing methods and measurement of physical quantities. It can be used in the development of high-performance special vehicles for transporting waste as the main link in the structure of machines for the collection and primary processing of solid waste. The structural scheme of the means and block diagram of the microcontroller control program algorithm for implementation of the device for measuring the parameters of the rotational motion are proposed. The main technical characteristics of the proposed means are given. The results of experimental tests for measuring the parameters of rotational motion are shown. The results of experimental studies, which are given in the work, confirmed the reliability of the measured parameters. 2023-01-01T00:00:00Z