https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/50418 Sun, 05 Apr 2026 22:45:45 GMT 2026-04-05T22:45:45Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/50590 Підвищення ефективності пропускної здатності та розвиток інфраструктури мостів міста вінниця при взаємодії різних видів транспорту і шляхів сполучення Митко, М. В.; Бурлака, С. А.; Mytko, M.; Burlaka, S. У статті розглянуто питання підвищення ефективності транспортної мережі м. Вінниця шляхом удосконалення взаємодії між різними видами транспорту та розвитку мостової інфраструктури. Визначено роль мостових переходів як ключових елементів міської транспортної системи, що забезпечують зв’язок між густонаселеними районами, промисловими зонами та основними магістралями. Проаналізовано сучасний стан мостів через річку Південний Буг і виявлено основні проблеми: перевантаження центральних артерій, нерівномірний розподіл потоків і недостатній розвиток електротранспорту. Особливу увагу приділено перспективним напрямам розвитку мостової інфраструктури, зокрема можливостям будівництва нових мостів у районах «Старе місто – Урожай» та «Сабарів – Старе місто», а також створенню альтернативного транспортного сполучення по осі вулиць Радіона Скалецького – Нагірна. Проведено порівняльну оцінку потенційного впливу цих проєктів на транспортну ситуацію міста з позицій зменшення навантаження на Центральний, Київський та Староміський мости, підвищення транспортної доступності районів та оптимізації руху громадського транспорту. Запропоновано концепцію розширення транспортних артерій до двох-трьох смуг у кожному напрямку з облаштуванням суміщених шляхопроводів, які включають виділені смуги для громадського транспорту, велосипедистів і пішоходів. Такий підхід сприятиме формуванню сучасної, екологічно збалансованої системи міської мобільності. Обґрунтовано доцільність створення комбінованих мостових переходів, які поєднують автомобільний, трамвайний і тролейбусний рух. Розроблено концептуальну схему такого мостового переходу з оцінкою його технічної реалізації, економічної доцільності та екологічного ефекту. Рекомендовано застосування геоінформаційних систем для аналізу транспортних потоків, моделювання пропускної здатності мостів і вибору оптимальних місць для нових транспортних переходів. Запропоновані рішення можуть бути використані під час стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури Вінниці та формування ефективної системи міської мобільності. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/50590 2025-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/50570 Ризики та виклики енергетичного переходу в контексті сталого розвитку економіки Семко, І. Б.; Бедрій, Д. І.; Семко, О. В. Сучасний енергетичний сектор зазнає глибокої трансформації під впливом викликів глобального сталого розвитку, зростання попиту на енергію та нагальної потреби у зниженні викидів парникових газів. Відновлювані джерела енергії дедалі більше стають основою стійких енергетичних систем, сприяючи зменшенню залежності від викопного палива, підвищенню стабільності постачання та покращенню екологічних показників. Цей перехід до нової енергетичної моделі тісно пов’язаний зі збалансованим підходом, який інтегрує економічну ефективність, екологічну безпеку та соціальну справедливість. У цьому процесі енергетичний сектор відіграє ключову роль. Успіх енергетичного переходу значною мірою залежить від розвитку технологічних інновацій у виробництві, зберіганні та інтеграції енергії, а також від сильної політичної підтримки, економічних стимулів і мобілізації інвестицій. Взаємозв’язок технологічних, економічних і соціальних факторів сприяє формуванню ефективних і сталих енергетичних систем. Водночас комплексне управління ризиками є критично важливим для мінімізації потенційних негативних наслідків та підвищення надійності реалізації проєктів. Методи експертної оцінки, динамічний аналіз ризиків (DRA) та технології цифрових двійників відіграють особливо важливу роль у цьому контексті. Крім того, застосування штучного інтелекту та машинного навчання для аналізу великих обсягів даних дає змогу прогнозувати потенційні загрози на енергетичних ринках, оптимізувати ланцюги постачання, передбачати попит і здійснювати стратегічне планування в енергетичному секторі. Досягнення цілей сталого розвитку вимагає інтеграції наукових досліджень, інженерних рішень, політичних стратегій і соціальних аспектів, а також довгострокового бачення та системного планування для забезпечення переходу до стійкої енергетичної системи. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/50570 2025-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/50569 Експериментальний стенд для дослідження характеристик електрогідравлічних систем для роботи з пасивним навантаженням Лозінський, Д. О.; Сиротін, О. А.; Lozinskyi, D. O. Електрогідравлічні системи відіграють ключову роль у сучасному промисловому обладнанні, забезпечуючи високу точність позиціонування (до ±0,01 мм), значні зусилля (до кількох МН) та швидкодію (до 2 м/с) в широкому спектрі застосувань. Вони є складовою технологічних та мобільних машин, оскільки мають ряд суттєвих переваг над іншими видами приводів. Оскільки дозволяють виконувати досить точні позиціонування та працювати зі значними навантаженнями за відносно невеликих габаритів самої системи. Теоретичні дослідження моделі електрогідравлічних систем на базі імітаційного чи математичного моделювання не завжди адекватно описують їх поведінку в реальних умовах експлуатації, в тому числі і під час роботи із пасивним навантаженням. Це пов'язано з наявністю нелінійностей, варіабельністю параметрів робочої рідини, впливом температурних факторів та інших збурюючих чинників, які складно врахувати в математичних моделях, а також наявністю певних спрощень, які застосовуються під час теоретичного моделювання. Експериментальні дослідження залишаються найбільш достовірним способом визначення реальних характеристик електрогідравлічних систем та верифікації теоретичних розробок. В роботі розглянуто концепцію експериментального стенду для дослідження статичних і динамічних характеристик електрогідравлічних систем під час роботи з пасивним навантаженням. Описана структура стенду передбачає можливість фізичного моделювання робочих процесів в електрогідравлічних системах з різними типами пасивного навантаження та реєстрацію параметрів процесів за допомогою сучасної вимірювальної апаратури. Експериментальний стенд призначений для верифікації математичних моделей електрогідравлічних систем, оптимізації параметрів систем управління, дослідження граничних режимів роботи та розробки рекомендацій щодо проєктування електрогідравлічних приводів для конкретних застосувань з пасивним навантаженням. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/50569 2025-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/50568 Удосконалена методика інженерних розрахунків параметрів навісного підмітального обладнання для сміттєвозів із урахуванням зносу циліндричної щітки Березюк, О. В.; Гарбуз, Є. С.; Bereziuk, O. V.; Harbuz, E. S. Сьогодні підмітання вулиць, доріг, тротуарів та збирання твердих побутових відходів, здійснюється окремими комунальними машинами: підмітально-прибиральними машинами та сміттєвозами. Метою цієї статті є розробка науково-обґрунтованої удосконаленої методики проєктного розрахунку параметрів навісного підмітального обладнання екологічної машини на базі сміттєвоза із урахуванням зносу циліндричної щітки з метою визначення основних його геометричних, силових та швидкісних параметрів. В цій статті методом аналізу наукових літературних джерел розроблено науково-обґрунтовану удосконалену методику проєктного розрахунку параметрів навісного підмітального обладнання екологічної машини на базі сміттєвоза із урахуванням зносу циліндричної щітки з метою визначення основних його геометричних, силових та швидкісних параметрів. Використання навісного підмітального обладнання для сміттєвозів, яке розширює його функціональні можливості, особливо актуально для невеликих міст та селищ міського типу, де утримання кількох комунальних машин, які виконують різні функції, лягає важким тягарем на місцеві бюджети. Привод робочих органів навісного підмітального обладнання – гідравлічний з джерелом живлення від насосної станції сміттєвоза, при цьому як бункер-сміттєзбиральник використовується кузов сміттєвоза. Використання запропонованої удосконаленої методики інженерного розрахунку навісного підмітального обладнання екологічної машини на базі сміттєвоза із урахуванням зносу циліндричної щітки дозволяє суттєво скоротити час проєктування, уникнути необґрунтованих витрат на трудомісткі експериментальні та теоретичні дослідження. За допомогою запропонованої науково-обґрунтованої удосконаленої методики проєктного розрахунку параметрів навісного підмітального обладнання екологічної машини на базі сміттєвоза із урахуванням зносу циліндричної щітки визначено основні його геометричні, силові та швидкісні параметри. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/50568 2025-01-01T00:00:00Z