Наукові роботи каф. КЕМСКстатті, матеріали конференційhttps://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/20692026-06-06T02:11:15Z2026-06-06T02:11:15ZДо економічної доцільності важководних реакторів в енергетиці УкраїниНанака, О. М.Паянок, О. А.Головченко, О. М.Nanaka, О.Payanok, О.Golovchenko, О.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/514572026-05-22T07:37:01Z2026-01-01T00:00:00ZДо економічної доцільності важководних реакторів в енергетиці України
Нанака, О. М.; Паянок, О. А.; Головченко, О. М.; Nanaka, О.; Payanok, О.; Golovchenko, О.
The issues of using heavy water CANDU reactors in the Ukrainian energy sector are considered. The annual fuel
costs of the 470 MW power unit variants with CANDU 3 reactors and with a small modular reactor from Rolls-Royce
are determined.; Розглянуті питання застосування важководних реакторів CANDU в енергетиці України. Визначені річні
витрати на паливо варіантів енергоблоків потужністю 470 МВт з реакторами CANDU 3 та з малим
модульним реактором фірми Rolls-Royce.
2026-01-01T00:00:00ZОбгрунтування схеми генерування електроенергії вітроенергетичної установки з випрямно-інверторним перетворювачемКравець, Д. С.Нанака, О. М.Паянок, О. А.Kravec, D.Nanaka, O.Payanok, O.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/513672026-05-12T07:48:10Z2026-01-01T00:00:00ZОбгрунтування схеми генерування електроенергії вітроенергетичної установки з випрямно-інверторним перетворювачем
Кравець, Д. С.; Нанака, О. М.; Паянок, О. А.; Kravec, D.; Nanaka, O.; Payanok, O.
The paper considers existing schemes of electrical energy generation in wind power plants and analyzes them
with regard to the characteristics of electricity consumers. The absence of universal generation schemes suitable for
application in various power supply conditions, regardless of current type and voltage level, is established. Based on the
conducted analysis, recommendations for the development of an electromechanical system of a wind power plant aimed
at stabilizing the output electrical parameters of a wind generator and maximizing the utilization of wind resources are
formulated.; В роботі розглянуто існуючі схеми генерування електричної енергії вітроенергетичних установок та
проведено їх аналіз з урахуванням особливостей споживачів електроенергії. Встановлено відсутність
універсальних схем генерування, придатних для використання в різних умовах електропостачання незалежно від
роду струму та рівня напруги. На основі проведеного аналізу сформульовано рекомендації щодо розробки
електромеханічної системи ВЕУ, спрямованої на стабілізацію вихідних електричних параметрів
вітрогенератора та максимальне використання вітрових ресурсів.
2026-01-01T00:00:00ZЕнергоефективне керування тяговим електроприводом трамвая з урахуванням профілю колії і завантаженняШага, І. М.Жуков, О. А.Shaha, I.Zhukov, O.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/511622026-04-16T11:15:00Z2026-01-01T00:00:00ZЕнергоефективне керування тяговим електроприводом трамвая з урахуванням профілю колії і завантаження
Шага, І. М.; Жуков, О. А.; Shaha, I.; Zhukov, O.
The paper considers the problem of increasing the energy efficiency of the traction electric drive of a
tram. An approach to forming the law of control of the traction electric drive is proposed, taking into
account the track profile and the change in the mass of the car. A mathematical model of tram movement is
proposed based on the traction balance equation, which allows determining the required engine traction
torque in different driving modes. An optimization criterion is formulated that minimizes the energy
consumption of the electric drive in the urban traffic cycle. The results obtained can be used in the
modernization and optimization of control systems for traction electric drives of urban electric transport.; У роботі розглянуто задачу підвищення енергоефективності тягового електроприводу трамвая. Запропоновано підхід до формування закону керування тяговим електроприводом з урахуванням профілю колії та зміни маси вагона. Запропоновано математичну модель руху трамвая на основі рівняння тягового балансу, що дозволяє визначити необхідний тяговий момент двигуна в різних режимах руху. Сформульовано критерій оптимізації, який мінімізує енергоспоживання електропривода у міському циклі руху. Отримані результати можуть бути використані при модернізації та оптимізації систем керування тяговими електроприводами міського електротранспорту.
2026-01-01T00:00:00ZМатематична модель енергетичного переходу до ВДЕЖуков, О. А.Бойко, С. М.Луника, Д. А.Zhukov, O.Boiko, S.Lunyka, D.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/510622026-04-01T13:31:35Z2026-01-01T00:00:00ZМатематична модель енергетичного переходу до ВДЕ
Жуков, О. А.; Бойко, С. М.; Луника, Д. А.; Zhukov, O.; Boiko, S.; Lunyka, D.
An extended logistic model is proposed that simultaneously predicts the growth of the share of
renewables and the coordinated withdrawal of traditional sources, taking into account the dynamic energy
security factor. Unlike the basic approach, a coordinated decrease in the share of traditional generation is
additionally taken into account, which allows for a more complete description of the process of replacing
energy sources in the energy balance. The model is based on the modified logistic growth equation [1] and
the proposed equation for coordinated reduction of conventional generation.; Запропоновано розширену логістичну модель, яка одночасно описує зростання частки ВДЕ та узгоджене виведення традиційних джерел з урахуванням динамічного фактора безпеки. На відміну від базового підходу, додатково враховано узгоджене зниження частки традиційної генерації, що дозволяє більш повно описувати процес заміщення джерел енергії в енергобалансі. Модель базується на модифікованому логістичному рівнянні зростання [1] та запропонованому рівнянні керованого виведення карбонових джерел.
2026-01-01T00:00:00Z