<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>Наукові праці ВНТУ. 2014. № 1</title>
<link href="https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/3958" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/3958</id>
<updated>2026-04-15T06:15:23Z</updated>
<dc:date>2026-04-15T06:15:23Z</dc:date>
<entry>
<title>До питання про поведінку домішок титану в електролітах магнієвих електролізерів</title>
<link href="https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/4787" rel="alternate"/>
<author>
<name>Бачурський, Д. В.</name>
</author>
<author>
<name>Червоний, І. Ф.</name>
</author>
<id>https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/4787</id>
<updated>2016-06-02T10:21:57Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">До питання про поведінку домішок титану в електролітах магнієвих електролізерів
Бачурський, Д. В.; Червоний, І. Ф.
У роботі наведено результати термодинамічних розрахунків і моделювання взаємодіїсполук титану, вологи, кисню й оксиду магнію в розплаві калієвого електроліту, якийзастосовують в електролітичному виробництві магнію. Отримані результати показуютьможливість спільного осадження домішок титану та оксиду магнію у шлам.
</summary>
<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Cтруктурування втрат потужності в електричній мережі з урахуванням взаємовпливу різних чинників</title>
<link href="https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/4786" rel="alternate"/>
<author>
<name>Семенюк, Н. В.</name>
</author>
<id>https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/4786</id>
<updated>2016-06-02T10:21:37Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Cтруктурування втрат потужності в електричній мережі з урахуванням взаємовпливу різних чинників
Семенюк, Н. В.
Розглянуто наявні підходи до розрахунку втрат під час передачі транзитної потужності,переваги й недоліки їхнього практичного застосування. Показано можливості застосування методу розрахунку транзитних втрат, заснованого на використанні матриці вузлових опорів мережі йнавантаження у вузлах, для різних підходів до визначення транзитних втрат.
</summary>
<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Економічна ефективність теплонасосних станцій за умов зміни вартості паливно-енергетичних ресурсів та змінних режимів роботи</title>
<link href="https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/4785" rel="alternate"/>
<author>
<name>Остапенко, О. П.</name>
</author>
<author>
<name>Бакум, О. В.</name>
</author>
<id>https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/4785</id>
<updated>2016-06-02T10:21:13Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Економічна ефективність теплонасосних станцій за умов зміни вартості паливно-енергетичних ресурсів та змінних режимів роботи
Остапенко, О. П.; Бакум, О. В.
Проаналізовано економічну ефективність теплонасосних станцій (ТНС) з різними джерелами низькотемпературної теплоти для промисловості та муніципальної теплоенергетики за умов зміни вартості паливно-енергетичних ресурсів і змінних режимів роботи.Представлені рекомендації можна використати для прогнозування умов ефективної інтеграції ТНС у системи теплопостачання підприємств промисловості та муніципальної теплоенергетики.
</summary>
<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Синтез закону керування оптимальним рухом електромобіля горизонтальним відрізком автомагістралі</title>
<link href="https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/4784" rel="alternate"/>
<author>
<name>Мокін, О. Б.</name>
</author>
<author>
<name>Мокін, Б. І.</name>
</author>
<author>
<name>Фолюшняк, О. Д.</name>
</author>
<author>
<name>Лобатюк, В. А.</name>
</author>
<id>https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/4784</id>
<updated>2016-06-02T10:20:57Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Синтез закону керування оптимальним рухом електромобіля горизонтальним відрізком автомагістралі
Мокін, О. Б.; Мокін, Б. І.; Фолюшняк, О. Д.; Лобатюк, В. А.
У роботі синтезовано закон керування рухом електромобіля горизонтальним відрізком автомагістралі, оптимальним за критерієм мінімуму витрат енергії акумуляторної батареї.
</summary>
<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
