Кафедра будівництва, міського господарства та архітектуриhttps://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/4062026-07-03T17:10:59Z2026-07-03T17:10:59ZThe effect of special modifying additives on the performance properties of road cement concrete under current logistical challengesKovalskyi, V. P.Varchuk, V. V.Bondar, А.Ocheretnyi, V. P.Zoria, P. O.Ковальський, В. П.Варчук, В. В.Бондар, А. В.Очеретний, В. П.Зоря, П. О.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/519072026-06-19T11:01:04Z2026-01-01T00:00:00ZThe effect of special modifying additives on the performance properties of road cement concrete under current logistical challenges
Kovalskyi, V. P.; Varchuk, V. V.; Bondar, А.; Ocheretnyi, V. P.; Zoria, P. O.; Ковальський, В. П.; Варчук, В. В.; Бондар, А. В.; Очеретний, В. П.; Зоря, П. О.
У науковій статті теоретично обґрунтовано та експериментально підтверджено ефективність застосування комплекса модифікуючих добавок для підвищення експлуатаційних властивостей дорожнього цементобетону в умовах інтенсифікації логістичних навантажень. Актуальність дослідження зумовлена правовим режимом воєнного стану в Україні, який спричинив перебудову транспортних маршрутів та збільшення руху надважких автопоїздів. Доведено, що традиційні асфальтобетонні покриття за таких умов швидко пошкоджуються через накопичення пластичних деформацій та утворення колійності. Надійною альтернативою, здатною гарантувати безперебійний транзит вантажів, визначено монолітні цементобетонні плити, що функціонують як пружні розподільчі елементи дорожнього одягу жорсткого типу та забезпечують стабільний 30-річний життєвий цикл магістралей.Основну увагу зосереджено на розробці та лабораторній верифікації рецептури цементного композиту з полікомпонентним модифікуванням. Авторами доведено синергетичний ефект «тріади» добавок, що включає 0,8 % полікарбоксилатного ефіру MasterGleniumACE, 0,05 % повітровтягувального модифікатора MasterAirта 0,9 кг/м³ поліпропіленової мікрофібри для дисперсного армування. Завдяки механізму стеричного відштовхування частинок в’яжучого на нанорівні досягнуто зниження водопотреби суміші до значень В/Ц=0,34. Фізико-механічними випробуваннями зафіксовано приріст міцності на стиск із 45,2 до 61,4 МПа, а міцності на розтяг при згині —з 4,4 до 5,4 МПа. Сформована надщільна матриця з амортизуючими пор-демпферами дозволила знизити коефіцієнт стираності до 0,40 г/см² та підвищети солеморозостійкість до F300, нейтралізуючи руйнівну дію «зсувних ударів» при гальмуванні важкої техніки масою понад 40 тонн.Важливим технологічним результатом є встановлення закономірностей ранньої кінетики структуроутворення. Модифікований бетон досягає 68 % від проектної міцності (35,4 МПа) вже на 3-тю добу твердіння, що у 4 рази скорочує термін блокування логістичних маршрутів та оптимізує терміни нарізання деформаційних швів. Економічну доцільність складів підтверджено шляхом моделювання вартості життєвого циклу (LCC) за ISO15686-5. Стартове підвищення інвестицій на 210 тис. грн на 1 км магістралі через введення добавок (1–1,2 % від вартості суміші) повністю нівелюється зниженням інтегрального значення чистої теперішньої вартості (NPV) на 24 %. Це зменшує витрати на ремонти на 40 % протягом перших 18 років експлуатації та забезпечує 3 % економії пального для перевізників.; Prospects are outlined for the development of intelligent road pavements with the integration of sensor systems, self-healing materials, and energy-generating technologies. The proposed approach forms the basis for the creation of a modern, resilient, and high-technology transport infrastructure.Experimental studies verified the high synergy of a "triad" of modifiers: 0.8% PCE MasterGlenium ACE, 0.05% AEA MasterAir, and 0.9 kg/m³ polypropylene microfibers. At W/C=0.34, this complex increases compressive strength from 45.2 to 61.4 MPa and flexural strength from 4.4 to 5.4 MPa. The resulting low-capillary matrix with pore-dampers reduces abrasion to 0.40 g/cm² and raises salt-frost resistance above F300+, neutralizing "shear impacts" during heavy vehicle braking. Early hydration kinetics show the modified concrete reaches 68% strength (35.4 MPa) on the 3rd day, whereas the control mix gains only 28% (12.6 MPa). This dynamic shortens traffic closure periods fourfold (opening routes in 3–7 days), allows timely joint cutting, and ensures optimal compatibility with slipform pavers.Life Cycle Cost (LCC) analysis under ISO 15686-5 proves that a 1–1.2% initial mix cost increase (210,000 UAH/km) extends the maintenance-free interval to 18 years. Integral NPV of the life cycle drops by 24%, reducing maintenance costs by 40% and yielding 3% fuel savings due to prolonged IRI stability.
2026-01-01T00:00:00ZМеханіка деформування підсилених фундаментів за методом граничних елементівМоргун, А. С.Меть, І. М.Записов, Д. В.Колесник, А. В.Morgun, А.Met, І.Zapysov, D.Kolesnyk, А.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/517922026-06-19T13:32:07Z2026-01-01T00:00:00ZМеханіка деформування підсилених фундаментів за методом граничних елементів
Моргун, А. С.; Меть, І. М.; Записов, Д. В.; Колесник, А. В.; Morgun, А.; Met, І.; Zapysov, D.; Kolesnyk, А.
Deformation of soils under load is a
complex process. This is due to the heterogeneity of
the soil mass environment, complex geometric
shapes of foundations, uneven loading on soils.
Nonlinearity implies that the ratio between the
components of the stress-strain state changes in the
process of its change. It is very difficult to find accurate analytical solutions for predicting the
stress-strain state of the soil. Problems of nonlinear
soil deformation can be solved by numerical
methods that allow avoiding the use of simplified
assumptions that are accepted in analytical methods.
The work is devoted to improving the
methodology for calculating the stress-strain state
of reinforced foundations using the modern
numerical method of boundary elements (BEM) for
the purpose of practical application, making
decisions about their bearing capacity.
Strengthening foundations is aimed at adapting
them to trouble-free operation in variable operating
conditions.
When calculating the problem of the interaction
of the foundation with the elastic medium, the
solutions of R. Mindlin were used as the
fundamental solution, since the pressure from the
foundation in the soil is applied not to the soil
surface, but at a certain depth inside the soil mass.
When calculating, the boundary surface of the
foundation was discredited by boundary elements,
the active zone of the soil around the foundation was
discredited by triangular cells.
The calculation was carried out taking into
account the dilatancy properties of the soil of the
construction site and using the elastic-plastic model
of the soil base. The topic of the work, which is
devoted to the improvement of the computational
and theoretical apparatus for designing reinforced
foundations of structures, is relevant today.
The application of BEM to the solution of a
practical problem of geomechanics, the process of
foundation settlement, and permissible loads on
them is supported and illustrated by the data of the
numerical calculation of reinforced columnar
foundations of shallow foundation.
As a result of the study, comparing the data of
the numerical calculation and the full-scale
experiment, the values of the bearing capacity of
both reinforced and unreinforced foundations
practically coincide.; Деформування ґрунтів під навантаженням являє собою складний процес. Це зумовлено неоднорідністю середовища ґрунтових масивів, складні геометричні форми фундаментів, нерівномірне навантаження на ґрунти. Нелінійність передбачає, що співвідношення між компонентами напружено-деформованого стану змінюється в процесі його зміни. Знайти точні аналітичні рішення для прогнозування напружено-деформаційного стану ґрунту дуже складно. Задачі нелінійної деформації ґрунтів можуть вирішуватися чисельними методами, які дозволяють уникнути застосування спрощених передумов, які приймаються в аналітичних методах.
2026-01-01T00:00:00ZВпровадження концепції «терапевтичних садів» у структуру сучасних санаторно-курортних комплексівУдуденко, Є. В.Хороша, О. І.Перебийніс, М. В.Назаренко, О. О.Ududenko, Е.Khorosha, O.Nazarenko,O.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/516422026-05-22T07:50:38Z2026-01-01T00:00:00ZВпровадження концепції «терапевтичних садів» у структуру сучасних санаторно-курортних комплексів
Удуденко, Є. В.; Хороша, О. І.; Перебийніс, М. В.; Назаренко, О. О.; Ududenko, Е.; Khorosha, O.; Nazarenko,O.
This paper examines the specifics of integrating the concept of therapeutic gardens into the structure of
modern health resort complexes as an effective tool for the rehabilitation of veterans and the general public. It
analyzes the evolution of “healing landscapes” from monastic gardens to complex multisensory ecosystems based on
the principles of universal accessibility. The role of the interaction between phytoncide-producing and sensory plant
groups is emphasized, as it allows for the creation of a safe psychological environment that helps reduce stress levels
and accelerate social adaptation under martial law conditions.; У роботі розглядаються особливості впровадження концепції терапевтичних садів у структуру сучасних санаторно-курортних комплексів як дієвого інструменту реабілітації ветеранів та цивільного населення. Аналізується еволюція «цілющих ландшафтів» від монастирських садів до складних мультисенсорних екосистем, що базуються на принципах універсальної доступності. Підкреслюється роль взаємодії фітонцидних та сенсорних груп рослин, яка дозволяє створювати безпечне психологічне середовище, що сприяє зниженню рівня стресу та прискоренню соціальної адаптації в умовах воєнного стану.
2026-01-01T00:00:00ZПовоєнна реконструкція міст: принципи та закордонний досвід безпечного відновленняКовальчук, В. В.Хороша, О. І.Назаренко, О. О.Kovalchuk, V.Khorosha, О.Nazarenko, O.https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/516222026-05-22T07:42:14Z2026-01-01T00:00:00ZПовоєнна реконструкція міст: принципи та закордонний досвід безпечного відновлення
Ковальчук, В. В.; Хороша, О. І.; Назаренко, О. О.; Kovalchuk, V.; Khorosha, О.; Nazarenko, O.
The paper considers the features of post-war urban reconstruction and identifies the main principles of safe
urban environment restoration. The international experience of post-war reconstruction of European cities.The
principles of historical reconstruction, modernist rebuilding and comprehensive transformation of urban structure
are studied. It is determined that post-war reconstruction should be carried out taking into account the principles of
safety, functional zoning, transport accessibility, environmental sustainability and energy efficiency, as well as
preservation of historical heritage and comprehensive infrastructure restoration.; У роботі розглянуто особливості повоєнної реконструкції міст та визначено основні принципи безпечного відновлення міського середовища. Проаналізовано закордонний досвід повоєнної відбудови міст Європи. Досліджено принципи історичної реконструкції, модерністичної перебудови та комплексної трансформації міської структури. Встановлено, що повоєнна реконструкція повинна здійснюватися з урахуванням принципів безпеки, функціонального зонування, транспортної доступності, екологічності та енергоефективності, а також збереження історичної спадщини та комплексного відновлення інфраструктури.
2026-01-01T00:00:00Z