<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>Кафедра технологій та автоматизації машинобудування</title>
<link href="https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/434" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/434</id>
<updated>2026-08-22T09:00:45Z</updated>
<dc:date>2026-08-22T09:00:45Z</dc:date>
<entry>
<title>Застосування методів математичного моделювання для врахування втоми матеріалу деталі від дії циклічних навантажень</title>
<link href="https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/52266" rel="alternate"/>
<author>
<name>Задеряка, В. В.</name>
</author>
<author>
<name>Піонткевич, О. В.</name>
</author>
<author>
<name>Хом`юк, В. В.</name>
</author>
<author>
<name>Zaderiaka, V.</name>
</author>
<author>
<name>Piontkevych, O.</name>
</author>
<author>
<name>Khomyuk, V.</name>
</author>
<id>https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/52266</id>
<updated>2026-08-13T11:41:13Z</updated>
<published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Застосування методів математичного моделювання для врахування втоми матеріалу деталі від дії циклічних навантажень
Задеряка, В. В.; Піонткевич, О. В.; Хом`юк, В. В.; Zaderiaka, V.; Piontkevych, O.; Khomyuk, V.
Mathematical modeling methods were applied, and a three-dimensional model of the "Reducer cup" part was&#13;
developed using the SOLIDWORKS CAE system. The part serves as a supporting element of the assembly and is designed&#13;
to withstand intense cyclic loads from engine operation. Based on numerical methods and the Fatigue simulation module,&#13;
a computational material fatigue analysis was conducted. The dependence of the durability of the part on its geometric&#13;
parameters has been established, in particular, the recommended radius of curvature after the bearing flange has been&#13;
determined to prevent fatigue failure.; Застосовано методи математичного моделювання та розроблено тривимірну модель деталі «Стакан редуктора» за допомогою САЕ-системи SOLIDWORKS. Деталь слугує опорним елементом вузла та призначена витримувати інтенсивні циклічні навантаження від роботи двигуна. На основі чисельних методів та імітаційного модуля Fatigue проведено розрахунковий аналіз втоми матеріалу. Встановлено залежність довговічності деталі від її геометричних параметрів, зокрема визначено рекомендований радіус скруглення після буртика підшипника для запобігання втомному руйнуванню.
</summary>
<dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Розрахункова точність зварювального комплексу</title>
<link href="https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51747" rel="alternate"/>
<author>
<name>Піонткевич, О. В.</name>
</author>
<author>
<name>Шевчук, Б. Р.</name>
</author>
<author>
<name>Piontkevych, O.</name>
</author>
<author>
<name>Shevchuk, B.</name>
</author>
<id>https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51747</id>
<updated>2026-08-19T13:13:50Z</updated>
<published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Розрахункова точність зварювального комплексу
Піонткевич, О. В.; Шевчук, Б. Р.; Piontkevych, O.; Shevchuk, B.
Виконано тривимірну модель зварювального комплексу для оцінки колізій та перевірки міцності обладнання. Для розрахунку загальної похибки позиціонування пальника зварювального комплексу у просторі враховано похибки самого маніпулятора та похибки лінійної осі. Розрахунок виконується за методом середньоквадратичного підсумовування, оскільки похибки є випадковими величинами.
</summary>
<dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Ефективність гібридного алгоритму двоосьового позиціонування сонячних панелей</title>
<link href="https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51730" rel="alternate"/>
<author>
<name>Горбачов, А. С.</name>
</author>
<author>
<name>Піонткевич, О. В.</name>
</author>
<author>
<name>Horbachov, A.</name>
</author>
<author>
<name>Piontkevych, O.</name>
</author>
<id>https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51730</id>
<updated>2026-05-29T11:53:53Z</updated>
<published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Ефективність гібридного алгоритму двоосьового позиціонування сонячних панелей
Горбачов, А. С.; Піонткевич, О. В.; Horbachov, A.; Piontkevych, O.
The article examines the prospects for increasing the efficiency of electricity generation by solar power plants by improving active Sun tracking&#13;
systems. Existing methods of positioning solar panels (sensor, astronomical, hybrid and based on computer vision) are analyzed, their advantages and&#13;
critical shortcomings in conditions of variable cloudiness are identified.&#13;
A hybrid algorithm structure is proposed that combines mathematical calculation as a basic circuit and sensor micro-adjustment using optical&#13;
sensors with the use of a dead zone to compensate for mechanical backlash. Software implementation of the cloudiness threshold allows the system to&#13;
automatically switch to the calculated guidance mode, eliminating the problem of false alarms and tracker wandering. The kinematic scheme of the&#13;
installation has been improved using a worm azimuth drive to ensure the self-braking effect. A comparative assessment of technical and economic&#13;
indicators for solar power plants with a capacity of 5 kW is performed. Calculations confirmed that the implementation of the proposed hybrid system&#13;
provides a 35% increase in generation with rational additional capital investments, which allows for a payback period of about 2.8 years.&#13;
The proposed comprehensive solution is especially relevant for private households and small businesses that seek to maximize their own energy&#13;
autonomy. The integration of microcontroller calculation with budget optical modules forms the optimal balance between high guidance accuracy and&#13;
mechanical reliability without duplication of capital costs. Practical recommendations are offered for the selection of hardware for two-axis trackers.&#13;
The results of the study can serve as an engineering basis for the design and serial production of domestic commercial trackers of the middle price&#13;
segment.; У статті розглядаються перспективи підвищення ефективності генерації електроенергії сонячними електростанціями за рахунок покращення систем активного стеження за Сонцем. Проаналізовано існуючі методи позиціонування сонячних панелей (сенсорні, астрономічні, гібридні та на основі комп\"ютерного зору), виявлено їхні переваги та критичні недоліки в умовах мінливої хмарності.&#13;
Запропоновано структуру гібридного алгоритму, що поєднує математичний розрахунок як базовий контур та сенсорне мікродоведення за допомогою оптичних датчиків із застосуванням зони нечутливості для компенсації механічних люфтів. Програмне впровадження порогу хмарності дозволяє системі автоматично перемикатися в режим розрахункового ведення, усуваючи проблему хибних спрацювань і блукання трекера. Удосконалено кінематичну схему установки з використанням черв\"ячного азимутального приводу для забезпечення ефекту самогальмування. Виконано порівняльну оцінку техніко-економічних показників для сонячних електростанцій потужністю на 5 кВт. Розрахунки підтвердили, що впровадження запропонованої гібридної системи забезпечує приріст генерації на рівні 35% при раціональних додаткових капіталовкладеннях, що забезпечує термін окупності близько 2,8 року.&#13;
Запропоноване комплексне рішення особливо актуальне для приватних домогосподарств та малого бізнесу, що прагнуть максимізувати власну енергетичну автономність. Інтеграція мікроконтролерного розрахунку з бюджетними оптичними модулями формує оптимальний баланс між високою точністю наведення та надійністю механіки без дублювання капітальних витрат. Запропоновано практичні рекомендації щодо вибору апаратного забезпечення двоосьових трекерів. Результати дослідження можуть слугувати інженерною базою для проєктування та серійного виробництва вітчизняних комерційних трекерів середнього цінового сегмента.
</summary>
<dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Підвищення надійності гідропривода підйомно-транспортних машин шляхом інтеграції системи антиреверсного блокування</title>
<link href="https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51717" rel="alternate"/>
<author>
<name>Поліщук, Л. К.</name>
</author>
<author>
<name>Свєтлов, А. В.</name>
</author>
<author>
<name>Піонткевич, О. В.</name>
</author>
<author>
<name>Трегубов, В. О.</name>
</author>
<author>
<name>Polishchuk, L.</name>
</author>
<author>
<name>Svietlov, A.</name>
</author>
<author>
<name>Piontkevych, O.</name>
</author>
<author>
<name>Trehubov, V.</name>
</author>
<id>https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51717</id>
<updated>2026-06-12T11:35:19Z</updated>
<published>2025-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Підвищення надійності гідропривода підйомно-транспортних машин шляхом інтеграції системи антиреверсного блокування
Поліщук, Л. К.; Свєтлов, А. В.; Піонткевич, О. В.; Трегубов, В. О.; Polishchuk, L.; Svietlov, A.; Piontkevych, O.; Trehubov, V.
Сучасні стрічкові конвеєри, що використовуються в промисловості на дистанціях транспортування до 40 метрів, потребують компактних та надійних приводних рішень. Гідравлічні моторбарабани є ефективною альтернативою електромеханічним приводам завдяки високій питомій потужності. Однак, критичним недоліком існуючих аналогів та прототипів є недостатня надійність в аварійних ситуаціях (розрив трубопроводів, вихід з ладу насосної станції), що може призвести до еконтрольованого зворотного руху завантаженої стрічки.
</summary>
<dc:date>2025-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
