https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42417 Sun, 05 Apr 2026 15:01:43 GMT 2026-04-05T15:01:43Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42814 Шум як ергономічний фактор виробничого процесу Борисюк, Д. В.; Спірін, А. В.; Присяжнюк, Д. В.; Твердохліб, І. В. В умовах високого технічного оснащення праці, комплексної механізації та автоматизації виробництва та інформатизації всього суспільства, коли продуктивність праці залежить насамперед від умілого використання машин, виникає нагальна потреба як найдоцільнішого поєднання живої праці й засобів виробництва, впровадження таких форм і методів обслуговування машин, які забезпечують їхнє найефективніше застосування за умови збереження здоров’я та високої працездатності працівників. Деякі виробничі процеси супроводжуються значним шумом. Джерела інтенсивного шуму на виробництві – машини і механізми з неврівноваженими обертовими масами, а також технологічні установки і апарати, в яких рух газів і рідин відбувається з великими швидкостями і має пульсуючий характер. Представлене дослідження стосується визначення безпеки працюючих при впливі на них одного з найбільш небезпечних виробничих факторів – шуму. Визначено, що шум, як і будь-який інший фактор навколишнього середовища, здійснює вплив на організм людини. Дослідження біологічного впливу шуму на людину показали, що цей вплив залежить від фізичних параметрів звуку. Слід зазначити, що вплив цей залежить не тільки від спектру звукових частот, амплітуди та гучності, але і від послідовності їх появи і звикання до них людини. Встановлено, що у результаті тривалого впливу шуму на людину, порушується нормальна діяльність серцево-судинної і нервової системи, травних і кровотво­рних органів, розвивається професійна глухуватість, прогресування якої може привести до повної втрати слуху. Sun, 01 Jan 2023 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42814 2023-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42812 Математична модель визначення технічного стану електронної системи управління двигуном автомобілів «Kia Cee'd» Борисюк, Д. В.; Спірін, А. В.; Зелінський, В. Й. Бурхливий прогрес в галузі електроніки і електротехніки за останні роки і десятиліття призвів до різкого збільшення кількості електронних компонентів в автомобілі. Поряд з гідравлікою і пневматикою електроніка проникла в усі частини сучасного автомобіля. Окремі електронні компоненти і комплексні електронні системи стають все компактнішими, дешевшими і, разом з тим, ефективнішими. В результаті з’являються нові можливості використання електроніки в автомобілі, що дозволяють постійно розширювати обсяг наявних функцій. В цій роботі проаналізовані наявні методи та засоби діагностування електронних систем управління двигуном, як складового елемента автомобільного транспорту. Встановлено, що наявні методи і засоби діагностування електронних систем управління двигуном не в повній мірі дозволяють визначати їх поточний технічний стан, що вимагає розробки математичних моделей їх діагностування. В якості об’єкту діагностування обрано електронну систему управління двигуном автомобілів «Kia Cee'd». Представлено аналіз складових частин системи управління двигуном автомобілів «Kia Cee'd», як об’єкта діагностування. Заміна реальних технічних пристроїв їх ідеалізованими моделями дозволяє широко застосовувати різні математичні методи. Запропоновано в загальному вигляді математичну модель, яка представляє собою систему функціональних залежностей між кожним діагностичним сигналом і структурними параметрами. Для системи управління двигуном автомобілів «Kia Cee'd» складена матриця діагностування, яка включає перелік несправностей та ознак несправностей. За допомогою розробленої математичної моделі можна удосконалити інформаційно-вимірювальну частину програмного забезпечення діагностичних приладів, що дозволить ефективно проводити діагностування системи управління двигуном автомобілів «Kia Cee'd». При розробці математичної моделі враховано, що зворотне перетворення кількості ознак несправностей у кількість структурних параметрів (несправностей) об’єкта було однозначним. Дослідження запропонованої математичної моделі діагностування електронної системи управління двигуном автомобілів «Kia Cee'd» дозволить виявити несправності систем двигуна в залежності від їх ознак, що значно підвищить термін безвідмовної роботи як самого двигуна, так і транспортного засобу. Sun, 01 Jan 2023 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42812 2023-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42810 Функціонально-вартісний аналіз системи «DSC» автомобілів «BMW» Борисюк, Д. В. В Україні для впровадження міжнародної системи якості ISO 9000 необхідно, щоб виробник використовував методи аналізу проєктних рішень. Такому аналізу повинні підлягати як вхідні дані проєкту, так й вихідні. Підприємства, що створюють чи розвивають якісні продукти, обов’язково застосовують або типові технології функціонально-вартісного аналізу, або використовують власні технології. Оскільки функціонально-вартісний аналіз спрямований на забезпечення необхідних споживчих властивостей об’єкта з мінімально можливими затратами ресурсів на всіх стадіях виробничого процесу. У статті представлено функціонально-вартісний аналіз системи «DSC» автомобілів «BMW». Розроблено функціональну модель системи «DSC» автомобілів «BMW» та класифікацію функцій її функціональної моделі. Представлено класифікацію функцій функціональної моделі системи «DSC» автомобілів «BMW». Визначено коефіцієнт корисності системи «DSC» автомобілів «BMW» шляхом побудови матриці пріоритетів за відомою методикою розрахунку. Узагальнюючий критерій витрат під час проєктування технічних чи виробничих систем враховує витрати на всіх етапах життєвого циклу системи, для оцінки яких побудовано матрицю витрат системи «DSC» автомобілів «BMW», з якої визначають коефіцієнт витрат. Побудовано діаграму корисності функцій системи «DSC» автомобілів «BMW», діаграму ранжування функцій системи відносно коефіцієнта корисності, функціонально-вартісну діаграму системи, діаграму витрат функцій системи, діаграму ранжування функцій системи відносно коефіцієнта витрат, діаграму значень показника функціональної вартості функцій системи, діаграму ранжування функцій системи відносно показника функціональної вартості. За побудованими діаграмами визначено функції системи «DSC» автомобілів «BMW», що мають позитивний функціонально-вартісний показник та найбільший рейтинг із розглянутих функцій. Операції або функції, що мають найбільший функціонально-вартісний показник і ранг є тими операціями, вдосконалення яких веде до подальшого розвитку системи або досягнення мети аналізу. Sun, 01 Jan 2023 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42810 2023-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42808 Визначення взаємозалежностей мiж навантаженнями та технічним станом транспортного засобу під час перевезень Дегтяр, А. Р.; Фалендиш, А. П.; Березюк, О. В. Навантаження на транспортний засіб є одним з найважливіших параметрів, який необхідно врахувати в процесі його експлуатації, оскільки воно впливає на керованість, стійкість, експлуатаційні характеристики та безпеку транспортного засобу. Визначення регресійних взаємозалежностей мiж навантаженнями та інтенсивністю вагового зносу шин транспортного засобу при перевезеннях є актуальною науково-технічною задачею. Метою дослідження є побудова за допомогою регресійного аналізу регресійних взаємозалежностей мiж навантаженнями та інтенсивністю вагового зносу шин транспортного засобу під час перевезень, що можуть бути використані для підвищення рівня безпеки та зниження ризиків для працівників, які займаються перевезенням вантажів. Під час проведення дослідження використано метод регресійного аналізу результатів однофакторних експериментів та інших парних залежностей із вибором раціонального виду функції з найпоширеніших варіантів за критерієм максимального значення коефіцієнта кореляції. Регресії проводились на основі лінеаризувальних перетворень, які дозволяють звести нелінійну залежність до лінійної. Визначення коефіцієнтів рівнянь регресій здійснювалась методом найменших квадратів за допомогою розробленої комп’ютерної програми "RegAnaliz", яка захищена свідоцтвом про реєстрацію авторського права на твір. Отримано адекватні регресійні взаємозалежності мiж навантаженнями та технічним станом транспортного засобу під час перевезень, що можуть бути використані для підвищення рівня безпеки та зниження ризиків для працівників, які займаються перевезенням вантажів. Побудовано графічні взаємозалежності мiж навантаженнями та інтенсивністю вагового зносу шин транспортного засобу при перевезеннях, які дозволяють наочно проілюструвати ці залежності та показати достатню збіжність теоретичних результатів з фактичними. Встановлено, що за збільшення повздовжньої та поперечної сили у зоні контакту шин із дорожнім покриттям інтенсивність вагового зносу шин зростає за степеневими залежностями. При цьому зростання інтенсивності вагового зносу шин від збільшення поперечної сили є більш інтенсивним, ніж від збільшення повздовжньої сили. Sun, 01 Jan 2023 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/42808 2023-01-01T00:00:00Z