https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/50344 Sun, 14 Jun 2026 08:40:03 GMT 2026-06-14T08:40:03Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51516 Вплив турбулентності газового потоку на результати вимірювання ультразвуковим витратоміром Білинський, Й. Й.; Стеценко, А. А.; Дзісь, В. Г.; Bilynsky, Y. Y.; Stetsenko, A. A.; Dzis, V. G, The paper investigates the influence of gas flow turbulence on algorithmic procedures for time-offlight estimation in ultrasonic flow meters. The main error sources arising during digital signal processing are analyzed, and approaches for their minimization using statistical, correlation, and adaptive algorithms are proposed.; У роботі досліджено вплив турбулентності газового потоку на алгоритмічні процедури визначення часу поширення ультразвукового сигналу в ультразвукових витратомірах. Проаналізовано основні джерела похибок, що виникають на етапах цифрової обробки сигналів, та запропоновано підходи до їх мінімізації з використанням статистичних, кореляційних і адаптивних алгоритмів. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51516 2026-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51457 До економічної доцільності важководних реакторів в енергетиці України Нанака, О. М.; Паянок, О. А.; Головченко, О. М.; Nanaka, О.; Payanok, О.; Golovchenko, О. The issues of using heavy water CANDU reactors in the Ukrainian energy sector are considered. The annual fuel costs of the 470 MW power unit variants with CANDU 3 reactors and with a small modular reactor from Rolls-Royce are determined.; Розглянуті питання застосування важководних реакторів CANDU в енергетиці України. Визначені річні витрати на паливо варіантів енергоблоків потужністю 470 МВт з реакторами CANDU 3 та з малим модульним реактором фірми Rolls-Royce. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51457 2026-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51367 Обгрунтування схеми генерування електроенергії вітроенергетичної установки з випрямно-інверторним перетворювачем Кравець, Д. С.; Нанака, О. М.; Паянок, О. А.; Kravec, D.; Nanaka, O.; Payanok, O. The paper considers existing schemes of electrical energy generation in wind power plants and analyzes them with regard to the characteristics of electricity consumers. The absence of universal generation schemes suitable for application in various power supply conditions, regardless of current type and voltage level, is established. Based on the conducted analysis, recommendations for the development of an electromechanical system of a wind power plant aimed at stabilizing the output electrical parameters of a wind generator and maximizing the utilization of wind resources are formulated.; В роботі розглянуто існуючі схеми генерування електричної енергії вітроенергетичних установок та проведено їх аналіз з урахуванням особливостей споживачів електроенергії. Встановлено відсутність універсальних схем генерування, придатних для використання в різних умовах електропостачання незалежно від роду струму та рівня напруги. На основі проведеного аналізу сформульовано рекомендації щодо розробки електромеханічної системи ВЕУ, спрямованої на стабілізацію вихідних електричних параметрів вітрогенератора та максимальне використання вітрових ресурсів. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51367 2026-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51163 Динамічна модель ККД механічної передачі електроприводу електромобіля Постернак, М. В.; Жуков, О. А.; Posternak, M.; Zhukov, O. In modern electric vehicles, the efficiency of the mechanical transmission is traditionally considered constant, which can lead to an error of up to 15% in the calculation of the range. A dynamic model of transmission efficiency dependence on load factor γ and angular velocity ω is proposed. The model accounts for constant and variable losses as well as a speed factor. Based on the tractive balance equation and reduced moments, a system of differential equations is formed, allowing more accurate modeling of acceleration and steady-state modes. The results can be integrated into the battery management system (BMS) to improve energy consumption prediction accuracy.; У сучасних електромобілях коефіцієнт корисної дії (ККД) механічної передачі традиційно вважається постійним, що може призводити до похибки до 15 % у розрахунку запасу ходу. Запропоновано динамічну модель залежності ККД трансмісії від коефіцієнта завантаження γ та кутової швидкості ω. Модель враховує постійні та змінні втрати, а також швидкісний множник. На основі рівняння тягового балансу та приведених моментів сформовано систему диференціальних рівнянь, яка дозволяє точніше моделювати режими розгону та рівномірного руху. Результати можуть бути інтегровані в систему керування батареєю (BMS) для підвищення точності прогнозу енергоспоживання. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/51163 2026-01-01T00:00:00Z