https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/640 Fri, 10 Jul 2026 16:14:35 GMT 2026-07-10T16:14:35Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/52210 Ефективні підходи до відновлення палацово-паркових комплексів Вінниччини Хороша, О. І.; Субін-Кожевнікова, А. С.; Khorosha, O.; Subin-Kozhevnikova, A. The article examines the current state of palace and park complexes in Vinnytsia region as an important component of the historical, architectural, and cultural heritage of Ukraine. The research analyzes quantitative indicators of cultural heritage sites, their level of preservation, current functional condition, and the main challenges related to protection, maintenance, restoration, and further use. Particular attention is paid to the influence of socio-economic, legal, and urban planning factors on the preservation and revitalization of historic estate complexes under contemporary conditions. Based on field surveys, archival sources, historical and architectural analysis, visual observations, and comparative research, the paper investigates palace and park complexes located in Napadivka, Obodivka, Serebryntsi, Honorivka, and Hushchyntsi. These objects represent different architectural characteristics, ownership conditions, preservation levels, and practical approaches to restoration. The study evaluates the effectiveness of the main methods of preservation and recovery, including restoration, reconstruction, and adaptive reuse. The advantages, limitations, and practical possibilities of each approach are analyzed in relation to preserving historical authenticity, artistic value, and cultural significance. The research determines that adaptive reuse is currently the most effective strategy, as it combines heritage conservation with the introduction of new socially significant functions. Special emphasis is placed on the necessity of interdisciplinary cooperation between architects, restorers, local authorities, and community representatives in the process of heritage management. Taking into account European experience in architectural heritage preservation, the study proposes directions for the revitalization of palace and park complexes as cultural, educational, tourism, and community-oriented spaces. This approach allows historic estates to be considered not only as valuable architectural monuments, but also as an important resource for sustainable territorial development, strengthening regional identity, supporting local communities, and increasing the tourism attractiveness of Vinnytsia region.; У статті розглянуто сучасний стан палацово-паркових комплексів Вінницької області як важливої складової історико-архітектурної спадщини України. Проаналізовано кількісні показники об’єктів культурної спадщини, рівень їх збереженості та основні проблеми функціонування. На основі реальних прикладів садибних комплексів (Нападівка, Ободівка, Серебринці, Гонорівка, Гущинці) здійснено оцінку ефективності різних підходів до їх відновлення – реставрації, реконструкції та адаптації. Визначено, що найбільш доцільним є комплексний підхід із домінуванням адаптивного використання, що відповідає європейським практикам збереження спадщини. У роботі проаналізовано ефективність трьох основних підходів до відновлення – реставрації, реконструкції та адаптації. Обґрунтовано, що найбільш перспективною є стратегія адаптивного використання, яка поєднує збереження історичної автентичності з впровадженням нових функцій. З урахуванням європейського досвіду запропоновано напрями ревіталізації палацово-паркових комплексів як об’єктів туризму, культури та освіти, що дозволяє розглядати їх не лише як спадщину, але і як ресурс розвитку територій. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/52210 2026-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/52209 Формування принципів відновлення автомобільних доріг України Кучеренко, Л. В.; Кошівський, О. С.; Kucherenko, L.; Koshivskyi, O. The article develops modern principles for the restoration of Ukrainian roads, taking into account multifactorial influences: war damage, climate change, increasing traffic load, and resource constraints. An approach combining adaptability, prioritization, resource efficiency, and integration of innovative technologies is proposed. The need to transition local repair measures to systemic management of the life cycle of road infrastructure is substantiated. The current state of Ukraine’s roads is characterized by a significant level of damage caused by both long-term operation and intensive destruction as a result of military operations. Violations of the integrity of the road surface, deformation of the subgrade, destruction of artificial structures significantly reduce the transport and operational performance of roads and limit the efficiency of the state’s transport system. In these conditions, the formation of rational technological solutions for the restoration of highways, which should ensure not only the prompt restoration of road capacity, but also the durability, reliability and adaptability of road structures to modern loads and environmental influences, is of particular importance. It is also important to take into account the limited resources, the need to reduce the time for work and increase the efficiency of the use of material and technical means. The insufficient development of a comprehensive approach to substantiating technological solutions for road rehabilitation, taking into account the specifics of damage, operating conditions, and modern technologies, determines the relevance of this study. Road rehabilitation is one of the key tasks of ensuring the stable functioning of the transport infrastructure of Ukraine. In modern conditions, there is a growing need to implement effective technological solutions capable of ensuring rapid and high-quality rehabilitation of road structures, taking into account their technical condition and the nature of damage. The problem lies in the lack of a holistic concept that would integrate technical, economic, environmental and social aspects of rehabilitation.; У статті сформовано сучасні принципи відновлення автомобільних доріг України з урахуванням багатофакторних впливів: воєнних руйнувань, змін клімату, зростання транспортного навантаження та обмеженості ресурсів. Запропоновано підхід, що поєднує адаптивність, пріоритизацію, ресурсну ефективність та інтеграцію інноваційних технологій. Обґрунтовано необхідність переходу від локальних ремонтних заходів до системного управління життєвим циклом дорожньої інфраструктури. Сучасний стан автомобільних доріг України характеризується значним рівнем пошкоджень, спричинених як тривалою експлуатацією, так і інтенсивними руйнуваннями внаслідок військових дій. Порушення цілісності дорожнього одягу, деформації земляного полотна, руйнування штучних споруд суттєво знижують транспортно-експлуатаційні показники автомобільних доріг та обмежують ефективність функціонування транспортної системи держави. У цих умовах особливої ваги набуває формування раціональних технологічних рішень відновлення автомобільних доріг, які мають забезпечувати не лише оперативне відновлення проїзної здатностіі, але й довговічність, надійність та адаптивність дорожніх конструкцій до сучасних навантажень і впливів зовнішнього середовища. Важливим є також урахування обмеженості ресурсів, необхідності скорочення термінів виконання робіт та підвищення ефективності використання матеріально-технічних засобів. Недостатня розробленість комплексного підходу до обґрунтування технологічних рішень відновлення автомобільних доріг з урахуванням специфіки пошкоджень, умов експлуатації та сучасних технологій визначає актуальність даного дослідження. Відновлення автомобільних доріг є одним із ключових завдань забезпечення стабільного функціонування транспортної інфраструктури України. У сучасних умовах зростає потреба у впровадженні ефективних технологічних рішень, здатних забезпечити швидке та якісне відновлення дорожніх конструкцій з урахуванням їх технічного стану та характеру пошкоджень. Проблема полягає у відсутності цілісної концепції, яка б інтегрувала технічні, економічні, екологічні та соціальні аспекти відновлення. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/52209 2026-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/52208 Аналіз розрахункових характеристик на автомобільних дорогах Ярещенко, Н. В.; Сєдов, А. В.; Фоменко, О. О.; Yareshchenko, N.; Siedov, A.; Fomenko, O. The article analyzes the design characteristics. The design characteristics of highways include such characteristics as intensity, speed of movement and load on highways. In the current situation, the load on the roads is of great importance. Due to the high load on the roads, the road surface cannot withstand such a load and quickly collapses. Therefore, this issue is very relevant at the moment. The conducted studies of the load on highways allowed the author to assume that the dynamics of the calculated characteristics can be used to judge the patterns of the evolution of highways. An important task of highway design is long-term forecasting of design characteristics of traffic flows. One of the problems is the problem of forecasting the load on highways. The forecast of load capacity, loads on the rear axle of vehicles and design loads on highways is considered Data on production trucks were used to analyze the dynamics of load capacity, structural axle loads, and gross vehicle weight. Time series of load capacities, structural axle loads and gross vehicle weights of trucks were constructed based on mathematical expectations of the analyzed characteristics in time sections at time intervals. Each car brand, using numerical values of axle loads, load capacity, and gross weight, was represented by horizontal segments running along the time scale at the level of the corresponding characteristic. Thus, each time slice was represented by a wide range of rear axle loads the lowest to the maximum permissible. The load forecasting model is adequate to the observed data regarding the design dynamics. An analysis of the operating environment was carried out to determine and develop a method for predicting the design characteristics of traffic flow on highways, namely the load, and identifying the negative impact on the highway It was found that solving this problem is possible by analyzing the evolution of the load on the road in the "person-car-transport environment system.; У статті проведено аналіз розрахункових характеристик. До розрахункових характеристик автомобільних доріг відносять такі характеристики як інтенсивність, швидкість руху та навантаження на автомобільні дороги. В ситуації яка наразі відбувається, велике значення має навантаження на автомобільні дороги. Через велике навантаження на дорогах, дорожнє покриття не витримує такого навантаження і швидко руйнується. Тому на даний час це питання є дуже актуальним. У статті «Аналіз розрахункових характеристик на автомобільних дорогах» розглядається питання динаміки розрахункових характеристик транспортного потоку, а саме навантаження на автомобільну дорогу та  аналіз навантаження. Проведені дослідження навантаження на автомобільних дорогах дозволили автору припустити, що за динамікою розрахункових характеристик можна судити про закономірності еволюції автомобільних доріг. Важливим завданням проектування автомобільних доріг є довгострокове прогнозування розрахункових характеристик транспортних потоків. Однією з проблем є проблема прогнозування навантаження на автомобільних дорогах. Розглядається прогноз вантажопідйомності, навантажень на задню вісь автомобілів та розрахункових навантажень на автомобільні дороги. Для аналізу динаміки вантажопідйомності, конструктивних навантажень на вісь та повної маси автомобіля використовувалися дані про серійні вантажні автомобілі. Тимчасові ряди вантажопідйомностей, конструктивних завантажень на вісь та повних мас вантажних автомобілів будувалися за математичними очікуваннями аналізованих характеристик у перерізах часу через інтервали часу. Кожна марка автомобіля за допомогою чисельних значень навантажень на вісь, вантажопідйомності та повної маси представлялася горизонтальними відрізками, що проходять вздовж шкали часу на рівні відповідної характеристики. Таким чином, кожен тимчасовий зріз був представлений широким набором навантажень на задню вісь від найменших до гранично допустимих. Модель прогнозування навантаження адекватна спостережуваним даним щодо динаміки проектування. Проведено аналіз середовища функціонування для визначення і розробки методу прогнозування розрахункових характеристик транспортного потоку на автомобільних дорогах, а саме навантаження, та виявлення негативного впливу на автомобільну дорогу. Виявлено, що вирішення цієї проблеми можливе шляхом аналізу еволюції навантаження на автомобільну дорогу у системі «людина-автомобіль-транспортне середовище». Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/52208 2026-01-01T00:00:00Z https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/52207 Оптимізація витрат арматури в каркасно-монолітному багатоповерховому будівництві з використанням багатокритеріального аналізу на основі BIM технологій Андрухов, В. М.; Потєха, А. С.; Andruchov, V. M.; Potіekha, A. S. Reinforcing steel is one of the key materials widely used in modern construction. This study investigates an approach to optimizing the fabrication of reinforcing bars through the integration of Building Information Modeling (BIM) technology with visual programming in the Dynamo environment. The common practice of cutting and bending reinforcement directly on construction sites leads to significant material waste, which in turn increases project costs and negatively impacts the environment. To address this issue, an intelligent Dynamo script was developed to automatically extract detailed three-dimensional (3D) spatial information about reinforcement, as well as four-dimensional (4D) scheduling data, directly the BIM model. Based on the extracted data, the script performs material optimization by determining rational cut-off lengths for reinforcing bars, thereby increasing the potential for material reuse and minimizing waste generation. The effectiveness of the proposed approach was validated through real-world engineering case studies. The evaluation was conducted using comparative indicators, including the number of saved reinforcing bars, the reduction in waste quantities, and the overall cost savings achieved. The results confirm that optimizing the rebar fabrication process can significantly reduce material losses and lower construction costs. At the same time, it was found that the effectiveness of the method depends on the type of reinforcement and the type of structural element. The most pronounced benefits were observed for medium-length reinforcing bars and for structural elements such as column. The proposed approach and the developed tool contribute to the advancement of sustainable construction practices and demonstrate the potential of BIM-based solutions for improving the design of reinforced concrete structures and optimizing material utilization.; Арматура є одним із ключових матеріалів, що широко застосовуються у сучасному каркасно-монолітному домобудівництві. У даному дослідженні розглянуто підхід до оптимізації виготовлення елементів арматурно-стержневих виробів шляхом інтеграції технології Building Information Modeling (BIM) із візуальним програмуванням у середовищі Dynamo. Практика різання та гнуття арматури безпосередньо на будівельному майданчику призводить до значних втрат матеріалу, що, своєю чергою, збільшує вартість робіт та негативно впливає на довкілля. Для вирішення цієї проблеми було розроблено інтелектуальний скрипт Dynamo, який забезпечує автоматизоване отримання детальної інтегральної інформації про залишки стержневої арматури, після виготовлення арматурно-стержневих виробів, у форматі 3D, а також даних календарного планування (4D) безпосередньо з BIM-моделі. На основі отриманих даних скрипт спрощує процес оптимізації використання залишків матеріалу, шляхом визначення раціональних комбінацій довжин різання арматурних стержнів, що підвищує можливість їх повторного використання та мінімізує обсяги відходів. Ефективність запропонованого підходу була перевірена на реальному житловому монолітному об’’єкті. Оцінювання результатів здійснювалося за порівняльними показниками, зокрема кількістю зекономлених арматурних стержнів, зменшенням обсягів відходів і загальним рівнем економії коштів. Отримані результати підтвердили, що оптимізація процесу виготовлення арматурних елементів дозволяє суттєво скоротити матеріальні втрати та знизити вартість будівельної продукції. Разом із тим встановлено, що ефективність методу залежить від типу (діаметру, класу) арматури та виду конструктивного елемента. Найбільш відчутний ефект було зафіксовано для арматурних стержнів середньої довжини та елементів типу ростверків. Запропонований підхід і розроблений інструмент роблять внесок у розвиток сталого будівництва та демонструють потенціал BIM-орієнтованих рішень для вдосконалення технології розкрою стержневих арматурних заготовок та оптимізації використання металевої арматури. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/52207 2026-01-01T00:00:00Z