Искать
Отображаемые элементы 1-6 из 6
Дослідження впливу компенсувальних установок на додаткові втрати активної потужності від несиметрії режиму
(Інститут електродинаміки НАН України, 2011)
Проведено дослідження впливу компенсувальних установок як симетричного, так і несиметричного виконання на додаткові втрати активної потужності від несиметрії режиму в мережах енергопостачальних організа¬цій і споживачів ...
Математичні моделі керування реактивною потужністю та несиметрією напруги в електричній мережі
(ДонГТУ, 2010)
Розроблені математичні моделі керування реактивною потужні-
стю та несиметрією напруги за допомогою КУ, які дозволяють розра-
хувати керуючі впливи при несиметрії напруг, а також, при необхідно-
сті, прийняття погоджених ...
Математична модель керування реактивною потужністю в електричних мережах з несиметричною напругою
(Кременчуцький національний університет імені Михайла Остроградського, 2010)
Розроблено математичну модель керування реактивною потужністю за допомогою секцій батарей статичних конденсаторів, що мають схему зірки з нулем та які під’єднуються до вузла з несиметричною напругою, та числовий метод її ...
Про показники для оцінювання впливу БСК на несиметрію режиму електричної мережі
(Національний університет "Львівська політехніка", 2010)
Досліджені особливості зміни показників, якими прийнято оцінювати несиметрію
режиму, у разі ввімкнення БСК симетричного виконання до вузла мережі з
несиметричною напругою.
Оптимальне під’єднання однофазних навантажень, параметри яких змінюються в часі, до вузла трипровідної електричної мережі
(ВНТУ, 2017)
Розроблено алгоритм розрахунку оптимального під’єднання однофазних навантажень до вузла трифазної трипровідної мережі, який враховує зміни їх параметрів в часі.
Визначення граничних значень параметрів несиметрії електричного режиму з умови допустимого нагріву асинхронного двигуна
(ВНТУ, 2011)
Розроблено методику визначення допустимого рівня несиметрії напруги в темпі процесу
керування. Показано вплив зміни аргументу напруги зворотної послідовності на тепловий стан
обмоток статора асинхронних двигунів.

