Искать
Отображаемые элементы 1-6 из 6
Синтез структури пристрою для контролю технічного стану силового масляного трансформатора
(ВНТУ, 2019)
Синтезовано структуру пристрою для контролю технічного стану силового масляного трансформатора з використанням апарату секвенцій.
Method of magneto-elastic control of mechanic rigidity in assemblies of hydropower units
(ВНТУ, 2017)
Developed was a new method of control of mechanic rigidity in assemblies of hydropower units that allows a real-time control of technological process, and proposed was the design for a primary measuring transducer of ...
Система керування багаторівневим інвертором сонячної електричної станції
(Національний технічний університет "Харківський полiтехнiчний інститут", 2015)
Розроблено закон керування та структуру мережевого багаторівневого інвертора сонячної електростанції, який дозволяє утримувати режим роботи сонячного модуля в області точки відбору максимальної потужності і збільшити ...
Математична модель діагностичного контролю діючих систем керування електричним приводом
(Кременчуцький державний політехнічний університет імені Михайла Остроградського, 2006)
В статті запропоновано математичну модель діагностичного контролю складних об’єктів на основі аналізу існуючих підходів до розв’язання такого класу задач. Показана можливість технічної реалізації системи діагностичного ...
Синтез структури пристрою для управління вакуумними перемикачами відгалужень силових трансформаторів
(Кременчуцький національний університет імені Михайла Остроградського, 2014)
Розроблено закон управління, математичну модель та структуру узгоджувального пристрою систем
управління пристроями РПН силових трансформаторів, що враховують послідовність проведення перемикань у
сучасних вакуумних РПН. ...
До питання контролю гальмівної системи тролейбуса
(Кременчуцький національний університет імені Михайла Остроградського, 2010)
Обговорюється проблема контролю гальмівної системи тролейбуса в процесі його роботи на маршруті. Розглядається визначення поточної гальмівної сили з врахуванням параметрів руху тролейбуса та особливостей реакції водія

