Искать
Отображаемые элементы 51-60 из 69
Оцінка потужності, яка може бути отримана вітроенергетичною установкою з вітрового потоку, створюваного залізничним потягом
(ВНТУ, 2013)
У роботі викладено результати експериментального дослідження вітрових потоків, створюваних залізничним потягом, виконаного з метою оцінювання потужності, яку можна відібрати від цих потоків за допомогою вітроенергетичної ...
Експериментальна ідентифікація математичної моделі динаміки електропривода трамвая
(ВНТУ, 2004)
Розроблено методику експериментального визначення параметрів математичної моделі динаміки електропривода трамвая. Запропонована методика враховує як особливості трамвая, що пов'язані із одночасним його рухом у часі і ...
Створення передумов для практичної реалізації математичних моделей в задачі оптимізації електропривода трамвая при його сталому навантаженні
(ВНТУ, 2005)
Побудовано математичні моделі для визначення оптимальних законів зміни напруги електричних двигунів електропривода трамвая при його сталому навантаженні.
Порівняльний аналіз математичних моделей кривої намагнічування електричного двигуна постійного струму з послідовним збудженням
(ВНТУ, 2005)
Встановлено, що представлення моделі кривої намагнічування сукупністю параболи та прямої дає втричі вищу точність апроксимації універсальної кривої намагнічування електричного двигуна постійного струму з послідовним ...
Метод визначення граничних умов для задачі оптимізації руху електричного транспортного засобу колією, що має закруглення
(ВНТУ, 2010)
Запропоновано метод визначення граничних умов для задачі оптимізації руху електричного транспортного засобу колією, що має закруглення. Побудовано алгоритм визначення цих граничних умов з використанням запропонованого ...
Метод ідентифікації процесів у багатовимірних динамічних об’єктах, що допускають лінеаризацію, математичними моделями не вище третього порядку, еквівалентними за частотою зрізу
(ВНТУ, 2014)
Запропоновано метод ідентифікації процесів у багатовимірних динамічних об’єктах, щодопускають лінеаризацію і працюють у режимі прямої передачі сигналу, математичними моделямине вище третього порядку, еквівалентними за ...
Особливості моделювання руху електричних транспортних засобів з урахуванням залежності навантаження від рельєфу місцевості
(ВНТУ, 2010)
Показано, чому відомі методи оптимізації руху електричних транспортних засобів з навантаженням, яке залежить від рельєфу місцевості, де прокладено залізничну колію, не можуть бути застосованими для розв’язання конкретних ...
Синтез закону керування оптимальним рухом електромобіля горизонтальним відрізком автомагістралі
(ВНТУ, 2014)
У роботі синтезовано закон керування рухом електромобіля горизонтальним відрізком автомагістралі, оптимальним за критерієм мінімуму витрат енергії акумуляторної батареї.
Векторні діаграми та математичні моделі вітрового колеса з вертикальною віссю обертання
(ВНТУ, 2008)
Побудовано векторні діаграми швидкостей повітряних потоків, що діють на лопаті вітрового колеса з вертикальною віссю обертання, та сил, створюваних цими потоками. Запропоновано математичні моделі, що зв’язують між собою ...
Друга ітерація алгоритму побудови математичних моделей в задачі оптимізації електропривода трамвая при його сталому навантаженні
(ВНТУ, 2004)
Побудовано узагальнені математичні моделі для визначення оптимальних законів зміни струму якоря та кутової швидкості обертання вала ротора електричних двигунів електропривода трамвая при його сталому навантаженні. Розроблено ...