Adaptive Algorithms for Quantization Error Normalization of Digital Encoder-Based Tachometers

Abstract

Аналіз авторами похибки квантування цифрового тахометра для миттєвих і середніх значень під час динамічних вимірювань кутової швидкості енкодером дав змогу створити інноваційну математичну модель для розрахунку чисельного значення критичної швидкості для експоненціальної математичної моделі, що адекватно описує перехідний процес роботи електричної машини. Автори виявили, що значення критичної швидкості залежить від роздільної здатності ƶ енкодера, частоти квантування f0 та тривалості інтервалу часу вибірки t0, варіювання яких дає змогу вимірювати кутову швидкість із наперед заданим нормованим значенням похибки квантування під час перехідного процесу електричної машини від нижньої до верхньої межі вимірювання. Практичне значення запропонованого підходу таке. На початку вимірювань n≤ nc перехідні характеристики електричних машин характеризуються провалами, стрибками, синхронними провалами кутової швидкості, амплітуду та тривалість яких необхідно визначати з високою точністю. Найефективнішими тут є структура й алгоритм цифрового тахометра миттєвих значень. На ділянці перехідної характеристики, коли n> nc, такі провали є незначними. Крім того, похибка квантування миттєвих значень також зростає зі збільшенням кутової швидкості. Тому на цій ділянці перехідної характеристики радимо налаштовувати апаратне й програмне забезпечення тахометра з використанням середнього значення.

The authors` analysis of the instantaneous and average values digital tachometer quantization error assessment in the dynamic measurements of angular velocity with an encoder allowed to create an innovative a mathematical model for calculating the critical speed numerical value for an exponential mathematical model that adequately describes the transient process of the electric machine`s operation. The authors discovered that the value of the critical speed depends on the resolution ƶ of the encoder, the quantization frequency f0, and the duration of the sample time interval t0, which variation allows to measure the angular velocity with a predetermined normalized value of the quantization error during the transient process of the electric machine the lower to the upper measurement limit. The practical significance of the proposed approach is as follows. At the beginning of measurements n≤ nc, the transient characteristics of electric machines are characterized by dips, jumps, synchronous dips in angular velocity, the amplitude and duration of which must be determined with high accuracy. The most effective here is the structure and algorithm of the digital tachometer of instantaneous values. In the section of the transition characteristic, when n> nc, such dips are not significant. In addition, the quantization error of instantaneous values also increaseswith the increasein angular velocity.Therefore, in this section of the transient characteristic, we advise to configure the hardware and software for the tachometer by using an average value.