Моніторинг технічного стану критичних місць конструкції звикористанням математичних моделей аеропружності та бортових інформаційних систем

Abstract

Аналізується можливість моніторингу технічного стану конструкції на основі використання математичних моделей аеропружності для визначення навантаження, напруженодеформованого стану силових елементів, міцності та витрати ресурсу планера в польоті через використання даних бортових реєстраторів та вбудованих в силову систему конструкції датчиків (сенсорів). Описано стратегію технічного обслуговування повітряних суден за допомогою отриманих даних. Розглянута стратегія дозволяє експлуатувати вироби без обмежень викликаних проведенням безперервного або періодичного контролю технічного стану в польоті і на землі. Стратегія базується на докладному аналізі інформації про технічний стан конструкції та його критеріїв передвідмовного стану.The article considers possibilities of monitoring technical conditions of an airframe on the basis of the mathematical model of aeroelasticity in order to determine the load, the stressstrain state of the power elements, the strength, and resource consumption of an aircraft in-flight through analyzing the data from recorders and sensors built into the on-board power system. The strategy of aircraft maintenance in accordance with the recorded data is described. Such a strategy allows to operate the aircraft without restrictions caused by continuous or periodic inspection of its technical condition in-flight and on the ground. The strategy is based on the in-depths study of the aircraft’s technical condition and its pre-failure condition criteria.