Дослідження математичної моделі системи попередження про небезпечну висоту літака-винищувача

Abstract

Застосування систем повітряних сигналів (СПС) дозволяє підвищити точність вимірювань за рахунок застосування загального обчислювача і централізованої компенсації похибок, зменшити загальну масу і габарити системи за рахунок зменшення кількості дублюючих і однотипних приладів. Поєднання розробленої моделі визначення небезпечної висоти з системою повітряних сигналів (СВС-2Ц) та обмежувальних сигналів (СОС-2) надає можливість забезпечити екіпаж інформацією про наближення до критичного режиму за параметрами зниження для своєчасного внесення корекції у керування літаком.

The use of airborne signalling systems allows to increase the accuracy of measurements by using a common calculator and centralised error compensation, to reduce the overall weight and dimensions of the system by reducing the number of duplicate and similar instruments. The combination of the developed model for determining the hazardous altitude with the airborne signal system and limiting signals makes it possible to provide the crew with information about the approach to the critical mode in terms of descent parameters for timely correction of the aircraft control.