Вплив закону зміни коефіцієнта розподілу гальмівних сил на енергонавантаження гальм двовісних автотранспортних засобів у процесі експлуатації

Abstract

Прогнозне збільшення швидкості руху легкових автомобілів викликає нагальну необхідність реалізації більш високої ефективності гальмувань, що із врахуванням зміни динамічних нормальних осьових реакцій, вимагає більшої зміни коефіцієнта розподілу гальмівних сил між осями та призводить до перевищення енергоємності гальм, від якої залежить стабільність гальмівних моментів, створюваних гальмівними механізмами. Врахування запропонованого критерію дозволяє оцінити вплив закону зміни коефіцієнта розподілу гальмівних сил на енергонавантаження гальмівних механізмів передньої та задньої осей легкових автомобілів.