Автоматизація побудови, порівняння та вибору маршрутів та схем доставки в системі мультимодальних перевезень

Abstract

У статті пропонується застосовування методичного підходу до вибору оптимального маршруту мультимодального перевезення на основі модуля, інтегрованого в інформаційну систему транспортноекспедиторської компанії. Функціями модуля є побудова оптимальної схеми доставки та задоволення всіх вимог замовника мультимодального перевезення, як внутрішнього, так і міжнародного, з урахуванням мінливих обставин в умовах нестабільності, що викликані воєнним станом та необхідністю переорієнтації звичних маршрутів постачання. В умовах воєнних дій така методика автоматизованого пошуку та порівняння альтернативних маршрутів дає змогу враховувати змінні умови, що складаються в реальному часі, водночас вантажопотік має супроводжувати інформаційний потік, який би був доступний також у реальному часі. Запропонована структура бази даних, наведені структури запитів для розробки маршрутів, розроблені форми вихідних документів. Визначені критерії порівняння маршрутів різного виміру: різниця відстані перевезення вантажів, витрати на зміну наявної системи перевезень вантажів, підвищення рівня безпеки перевезень, вчасність поставки, зменшення витрат на доставку партії товарів, різниця у часі доставки. Запропоновано рішення багатокритеріальної задачі прийняття рішень шляхом нормалізації критеріїв та методу адитивної оптимізації. Методику визначення кращого маршруту та схеми постачання реалізовано в модулі «прийняття рішень», який інтегровано в інформаційну систему транспортноекспедиторської компанії. Унаслідок практичної реалізації запропонованої методики побудови, порівняння та вибору маршрутів та схем доставки в системі мультимодальних перевезень на базі інтегрованого в інформаційну систему транспортно-експедиторської компанії модуля оператор мультимодального перевезення буде мати можливість швидкого реагування на зміни зовнішніх обставин, застерігати аварійні та конфліктні ситуації, контролювати процес перевезення на всьому шляху та, за необхідності, вносити корективи в маршрут і схему доставки, обираючи більш безпечний та ефективний варіант.

The article proposes the application of a methodical approach to choosing the optimal route of multimodal transportation based on a module integrated into the information system of a freight forwarding company. The functions of the module are to build an optimal delivery scheme and meet all customer requirements, both domestic and international multimodal transportation, taking into account the changing circumstances in the conditions of instability caused by the state of war and the need to reorient the usual delivery routes. In the conditions of military operations, this method of automated search and comparison of alternative routes allows taking into account changing conditions that develop in real time, while the cargo flow should be accompanied by an information flow that would also be available in real time. The proposed structure of the database, the structures of requests for development routes., developed forms of source documents. The criteria for comparing routes of different dimensions are defined: the difference in the distance of cargo transportation, the costs of changing the existing system of cargo transportation, increasing the level of transportation safety, delivery time, reducing the cost of delivering a batch of goods, the difference in delivery time. A solution to the multi-criteria decision-making problem by normalizing the criteria and the additive optimization method is proposed. The method of determining the best route and supply scheme is implemented in the "decision-making" module, which is integrated into the information system of the transport forwarding company. The result of the practical implementation of the proposed method of construction, comparison and selection of routes and delivery schemes in the system of multimodal transportation based on the integrated module in the information system of the transport and forwarding company is the possibility of quick response to changes in external circumstances, warnings of emergency and conflict situations, control of the transportation process along the entire route and , if necessary, making adjustments to the route and delivery scheme, choosing a safe and effective option by the operator of multimodal transportation.