Аналіз розрахункових характеристик на автомобільних дорогах

Abstract

The article analyzes the design characteristics. The design characteristics of highways include such characteristics as intensity, speed of movement and load on highways. In the current situation, the load on the roads is of great importance. Due to the high load on the roads, the road surface cannot withstand such a load and quickly collapses. Therefore, this issue is very relevant at the moment. The conducted studies of the load on highways allowed the author to assume that the dynamics of the calculated characteristics can be used to judge the patterns of the evolution of highways. An important task of highway design is long-term forecasting of design characteristics of traffic flows. One of the problems is the problem of forecasting the load on highways. The forecast of load capacity, loads on the rear axle of vehicles and design loads on highways is considered Data on production trucks were used to analyze the dynamics of load capacity, structural axle loads, and gross vehicle weight. Time series of load capacities, structural axle loads and gross vehicle weights of trucks were constructed based on mathematical expectations of the analyzed characteristics in time sections at time intervals. Each car brand, using numerical values of axle loads, load capacity, and gross weight, was represented by horizontal segments running along the time scale at the level of the corresponding characteristic. Thus, each time slice was represented by a wide range of rear axle loads the lowest to the maximum permissible. The load forecasting model is adequate to the observed data regarding the design dynamics. An analysis of the operating environment was carried out to determine and develop a method for predicting the design characteristics of traffic flow on highways, namely the load, and identifying the negative impact on the highway It was found that solving this problem is possible by analyzing the evolution of the load on the road in the "person-car-transport environment system.

У статті проведено аналіз розрахункових характеристик. До розрахункових характеристик автомобільних доріг відносять такі характеристики як інтенсивність, швидкість руху та навантаження на автомобільні дороги. В ситуації яка наразі відбувається, велике значення має навантаження на автомобільні дороги. Через велике навантаження на дорогах, дорожнє покриття не витримує такого навантаження і швидко руйнується. Тому на даний час це питання є дуже актуальним. У статті «Аналіз розрахункових характеристик на автомобільних дорогах» розглядається питання динаміки розрахункових характеристик транспортного потоку, а саме навантаження на автомобільну дорогу та  аналіз навантаження. Проведені дослідження навантаження на автомобільних дорогах дозволили автору припустити, що за динамікою розрахункових характеристик можна судити про закономірності еволюції автомобільних доріг. Важливим завданням проектування автомобільних доріг є довгострокове прогнозування розрахункових характеристик транспортних потоків. Однією з проблем є проблема прогнозування навантаження на автомобільних дорогах. Розглядається прогноз вантажопідйомності, навантажень на задню вісь автомобілів та розрахункових навантажень на автомобільні дороги. Для аналізу динаміки вантажопідйомності, конструктивних навантажень на вісь та повної маси автомобіля використовувалися дані про серійні вантажні автомобілі. Тимчасові ряди вантажопідйомностей, конструктивних завантажень на вісь та повних мас вантажних автомобілів будувалися за математичними очікуваннями аналізованих характеристик у перерізах часу через інтервали часу. Кожна марка автомобіля за допомогою чисельних значень навантажень на вісь, вантажопідйомності та повної маси представлялася горизонтальними відрізками, що проходять вздовж шкали часу на рівні відповідної характеристики. Таким чином, кожен тимчасовий зріз був представлений широким набором навантажень на задню вісь від найменших до гранично допустимих. Модель прогнозування навантаження адекватна спостережуваним даним щодо динаміки проектування. Проведено аналіз середовища функціонування для визначення і розробки методу прогнозування розрахункових характеристик транспортного потоку на автомобільних дорогах, а саме навантаження, та виявлення негативного впливу на автомобільну дорогу. Виявлено, що вирішення цієї проблеми можливе шляхом аналізу еволюції навантаження на автомобільну дорогу у системі «людина-автомобіль-транспортне середовище».