Динамічна модель ККД механічної передачі електроприводу електромобіля

Abstract

In modern electric vehicles, the efficiency of the mechanical transmission is traditionally considered constant, which can lead to an error of up to 15% in the calculation of the range. A dynamic model of transmission efficiency dependence on load factor γ and angular velocity ω is proposed. The model accounts for constant and variable losses as well as a speed factor. Based on the tractive balance equation and reduced moments, a system of differential equations is formed, allowing more accurate modeling of acceleration and steady-state modes. The results can be integrated into the battery management system (BMS) to improve energy consumption prediction accuracy.

У сучасних електромобілях коефіцієнт корисної дії (ККД) механічної передачі традиційно вважається постійним, що може призводити до похибки до 15 % у розрахунку запасу ходу. Запропоновано динамічну модель залежності ККД трансмісії від коефіцієнта завантаження γ та кутової швидкості ω. Модель враховує постійні та змінні втрати, а також швидкісний множник. На основі рівняння тягового балансу та приведених моментів сформовано систему диференціальних рівнянь, яка дозволяє точніше моделювати режими розгону та рівномірного руху. Результати можуть бути інтегровані в систему керування батареєю (BMS) для підвищення точності прогнозу енергоспоживання.