Оптимізація руху незавантаженого електромобіля з тяговим електродвигуном постійного струму послідовного збудження по горизонтальному прямолінійному відрізку дороги

Abstract

Здійснено оптимізацію руху незавантаженого електромобіля з тяговим електродвигуном постійного струму послідовного збудження по горизонтальному прямолінійному відрізку дороги за критерієм мінімуму витрат енергії акумуляторної батареї. Побудовано математичну модель для струму в колі: акумуляторна батарея—обмотка якоря тягового електричного двигуна постійного струму з послідовним збудженням, реалізація якої дозволяє мінімізувати витрати енергії акумуляторної батареї під час руху за будь-яким законом зміни швидкості руху електромобіля.Осуществлена оптимизация движения незагруженного электромобиля с тяговым электродвигателем постоянного тока последовательного возбуждения по горизонтальному прямолинейному отрезку дороги по критерию минимума затрат энергии аккумуляторной батареи. Построена математическая модель для тока в цепи: аккумуляторная батарея – обмотка якоря тягового электрического двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением, реализация которой позволяет минимизировать затраты энергии аккумуляторной батареи во время движения по любому закону изменения скорости движения электромобиля.Optimization of motion of the unloaded electric car is carried out with the hauling electric motor of direct-current of successive excitation on the horizontal rectilinear segment of road on the criterion of minimum of expenses of energy of storage battery. Mathematical model is built for a current in a chain: a storage battery is a puttee of anchor of hauling electric engine of direct-current series-wound, realization of that allows to minimize the expenses of energy of storage battery during motion on any law changes speed electric vehicle