Использование нечеткой логики в практике расследования дорожно-транспортных происшествий

Abstract

Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) занимают лидирующее положение в перечне факторов, обуславливающих уровень травматизма и гибели людей. Тревожная статистика последних лет свидетельствует о постоянном росте количества ДТП и пострадавших в них людях. Как известно, каждое ДТП имеет свои определенные особенности, причем в большинстве случаев одновременно действуют несколько видов причинно-следственных связей. Это затрудняет экспертизу ДТП и предопределяет то, что объективность расследования зависит от правильности выбора исходных данных и методики инженерного расчета [1]. Не взирая на большое количество публикаций по теории и применению экспертных систем, а также интеллектуальных систем принятия решений [2-4] на данное время отсутствуют удобные инструментальные средства, которые позволяют создавать такие системы и внедрять их в практике автотехнической экспертизы. В определенной степени это обусловлено недостаточной эффективностью математических методов, которые традиционно применяются в теории автомобиля для моделирования зависимостей между факторами влияния (причинами) и следствием.