Еквівалентування математичних моделей оптимального руху електромобіля

Abstract

A systematic analysis of the mathematical models of the movement of an electric vehicle with an AC traction asynchronous electric drive, optimal according to the criterion of the minimum consumption of the power battery charge, was carried out, and it was proved that for the use of these models in the decision support systems of the driver while driving in urban traffic flows, it is necessary to replace in the computational algorithms their simpler equivalent models

Здійснено системний аналіз математичних моделей руху електромобіля з тяговим асинхронним електроприводом змінного струму, оптимального за критерієм мінімуму витрат заряду силової акумуляторної батареї, і доведено, що для використання цих моделей в системах підтримки прийняття рішень водієм під час руху в міських транспортних потоках необхідно в обчислювальних алгоритмах заміщати їх більш простими еквівалентними моделями